Двигатели Toyota FJ Cruiser
Содержание
Эту машину сложно не заметить в потоке. Она выделяется, она не такая как все. Она нравится всем. Но не каждый может себе её позволить или содержать. Это большой автомобиль для состоятельных людей. Стоит отметить и внедорожные качества Toyota FJ Cruiser , которые на высоте! На такой машине можно заехать в такие дебри, о которых даже страшно подумать, а главное, что оттуда на ней можно и выехать!
FJ Cruiser — это некая реинкарнация легендарного вездехода сороковой серии, который компания продавала в 60-80-х годах прошлого века. Название модели FJ это соединение абревеатуры знаменитых моторов Тойота из серии F и первая буква слова Jeep, которая в те далекие года прочно ассоциировалась именно с внедорожниками от Тойота.
Вообще модель делали для американского рынка, когда там был популярен Hummer H2 (позже H3). Именно по этой причине сначала был старт продаж тут, а уже потом на своем внутреннем рынке. Модель построена на укороченной раме от 4Runner/ Surf/Prado. Спереди установлена «двухрычажка» от них же. Сзади цельная задняя балка. Автомобиль комплектовался пятиступенчатым надежным классическим «автоматом». Есть понижающий ряд передач, передний мост подключаемый (жесткое подключение). Привод полный, других версий авто не существует.
Внутри отделка с намеком на ретро-стиль. Ту все удобно расположено, но качество отделки не слишком радует. Интересная особенность – это задние двери автомобиля, которые открываются на старый лад (против хода движения). Сзади место не много, но багажник довольно вместителен.
Toyota FJ Cruiser 1 поколения для США
Завоевывать Америку FJ Крузер отправился в 2005 году с единим единственным двигателем. Сюда поставили самый мощный мотор с V-образным двигателем на тот момент. Это был шестицилиндрованный бензиновый 1GR-FE, который мог развивать мощность, эквивалентную 239 лошадиных сил в базовом варианте.
Существовали и еще некоторые версии настройки данного мотора, которые позволяли увеличивать мощность ДВС. Он мог выдавать 258 и 260 лошадиных сил. Расход топлива у этого мотора чуть за десять-тринадцать литров на сто километров пути в смешанном цикле езды в спокойном стиле вождения.
Если говорить про мощность этого мотора, то стоит учитывать, что при ввозе этих машин из США в Европу, в частности в Россию, их мощность немного возрастала при «растаможке», так как в США несколько иная система подсчета мощности авто. Как привило, прибавка составляла порядка 2-6 лошадиных сил. Этот мотор встречался и на других моделях автомобилей Тойота, им оснащали:
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Это хороший тойотовский двигатель, который не доставляет проблем хозяину, его ресурс очень впечатляющий, но не каждому по карману платить внушительный транспортный налог за этот силовой агрегат, а также заправлять его. Официальные поставки автомобиля сюда завершились в 2013 году.
Таким образом, после 2013 года леворульных FJ Cruiser больше не стало.
Возвращаясь к теме транспортного налога, стоит добавить, что если очень хочется купить FJ Cruiser, но не хочется много за него платить каждый год, то можно поискать модификации с мощность мотора до 249 лошадиных сил. Так как разница в сумме налога между машиной мощность в 249 лошадиных сил и 251 л.с. более чем существенная!
Toyota FJ Cruiser 1 поколения для Японии
Для своего рынка производитель начал продавать этот автомобиль с 2006 года, а его производство тут закончилось лишь в 2018 году, это была долгая и позитивная история. На свой рынок японцы выпустили автомобиль с таким же мотором 1GR-FE с рабочим объемом в 4,0 литра и V-образным расположением шести «горшков», но тут этот мотор был мощнее – 276 лошадиных сил. Других версий этого мотора для этого рынка сбыта не существовало.
Технические характеристики мотора
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Рабочий объем мотора (кубических сантиметров) | 3956 |
| Мощность (лошадиных сил) | 239/258/260/276 |
| Тип двигателя | V-образный |
| Количество цилиндров (штук) | 6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98 |
| Усредненный расход топлива по паспорту (литров на 100 км) | 7,7 – 16,8 |
| Степень сжатия | 9,5 – 10,4 |
| Ход поршня (миллиметров) | 95 |
| Диаметр цилиндра (миллиметров) | 94 |
| Количество клапанов на цилиндр (штук) | 4 |
| Выброс CO2, г/км | 248 – 352 |
Отзывы
Это хорошие рабочие лошадки, которые могут заехать далеко на бездорожье, а могут «позажигать» в светофорных гонках, но стоит учитывать, что активный стиль езды может ударить по вашему карману, так как расход топлива увеличится заметно.
Отзывы характеризуют этот автомобиль, как очень надежный и яркий. На него всегда засматриваются на дорогах, его просто нельзя не заметить. Каких-то откровенно слабых мест у этой машины нет. Единственный минус – это не совсем хороший обзор, но камеры, которые можно установить спереди и сзади убирают этот недостаток.
