Двигатели Toyota Belta
Содержание
Toyota Belta – это преемник модели Platz, который построен на базе Vitz . Внешне эта машина соответствует общему тренду компании и характерным «тойотовским» округлым, дутым формам. В салоне Тойоты Белта почти так же, как и в Vitz. Автомобиль доступен как в переднеприводном исполнении, так и в версии с постоянным полным приводом.
Примечательно, что на некоторых других рынках Тойота Белта известна под другими именами. На североамериканском и австралийском автомобильных рынках её именуют, как Toyota Yaris, а на южно-азиатских рынках автомобилей она называется, как Toyota Vios.
Для рынков азиатских стран этот автомобиль собирают в Таиланде и на Филиппинах (кроме внутреннего рынка Японии). Для своей страны, а также американского и ближневосточного рынка авто собирается в Японии (за исключением рынков Израиля и Марроко).
Первое поколение Toyota Belta
Стильный современный автомобиль. Некоторые специалисты отмечают его внешнее сходство с немецкими одноклассниками от Опель того времени. Но это либо заблуждения, либо общее стремление производителей соответствовать тенденции времени. Верится с трудом, что компания Тойота пыталась максимально скопировать внешность немецких автомобилей.
Белта того поколения комплектовалась двумя разными силовыми агрегатами. Первый из них – это четырехцилиндровый рядный 1KR-FE. Это литровый бензиновый мотор, развивающий 71 лошадиную силу. Очень экономичный ДВС, который в смешанном режиме потребляет около 4,5 литров бензина АИ-92 или АИ-95. Мотор маленький, но для этой машины вполне достаточный, нехватки мощности на ходу не ощущается, но стоит понимать, что это не спорткар.
Второй двигатель для этой машины – это бензиновый четырехцилиндровый рядный 1,3-литровый силовой агрегат, который производитель маркирует, как 1KR-FE. Этот силовой агрегат выдает уже 87 лошадиных сил. На ходу заметно, что этот мотор мощнее, чем выше рассмотренный. 1KR-FE потребляет в среднем 5 литров бензина на 100 километров пробега. Топливо – бензин АИ-92 или АИ-95.
Рестайлинг первого поколения Тойота Белта
Обновление модели произошло в 2008 году. Внешность стилизовали под тренды автомобильной моды того времени, но особых изменений не произошло. Также были некоторые изменения и в салоне. Что касается силовых агрегатов, то они остались теми же, что и на дорестайлинговой модели (1KR-FE объемом 1 литр и 1KR-FE объемом 1,3 литра).
Где еще можно встретить такие моторы?
Оба мотора не разрабатывались специально для Тойоты Белта, они универсальны, в какой-то мере и их можно повстречать и на других автомобилях от компании. 1KR-FE ставили также на Toyota iQ первого поколения (с 2008 года по 2016 год).
Если говорить про двигатель 2NZ-FE, то он устанавливался также на следующие модели авто Тойота:
- Toyota bB (с 2000 года по 2005 год);
- Toyota Funcargo (с 1999 года по 2005 год).
Стоит сказать про надежность этих моторов. Позиция компании Тойота такова, что хорошие моторы они выпускают долго, эту тенденцию можно наблюдать и с этими силовыми агрегатами. Они надежны, у них нет каких-то серьезных однотипных проблем.
Технические характеристики моторов 2NZ-FE и 1KR-FE
| Маркировка модели ДВС | Рабочий объем | Мощность двигателя | Количество цилиндров | Тип топлива | Средний расход топлива на 100 км |
|---|---|---|---|---|---|
| 2NZ-FE | 1 литр | 71 л.с. | Четыре | Бензин АИ-92/АИ-95 | 4,5 литра |
| 1KR-FE | 1,3 литра | 87 л.с. | Четыре | Бензин АИ-92/АИ-95 | 5 литров |
При покупке автомобиля стоит хорошо проверять мотор, если он ухожен и обслужен, то будет ходить еще очень долго, не доставляя вам никаких проблем и хлопот. Это касается обеих моделей рассмотренных моторов.
