Двигатели Toyota bB
Содержание
Автомобиль, который не такой как все. Именно так можно охарактеризовать Toyota bB. Машина имеет свой стиль и свой дизайн несмотря ни на что, оставив автомобильную моду где-то в стороне. Но нельзя назвать эту модель некрасивой, она просто другая. Кому-то это нравится, а кто-то против того, кто выделяется из общей массы. В любом случае, нет равнодушных автолюбителей к этой машине, ведь она либо нравится или вызывает негатив. Но она всегда вызывает эмоции и у всех!
Название модели происходит от словосочетания на английском языке «black box», на старте продаж модель именно и была «черной коробкой», позже её стали окрашивать в другие темные цвета.
По мнению производителя, целевая аудитория этой модели – это молодые японцы мужского пола, но на деле автомобиль Toyota bB понравился и людям пожилого возраста, а также на нем не прочь были поездить женщины. В первый год появления модели на рынке, её продажи почти в семь раз превысили прогнозы производителя.
Первое поколение Toyota bB
Мир узнал об этой машине уже в далеком 2000 году. Автомобиль построен на той же базе, что и модели Vitz и Funcargo. Привод у той Тойоты бБ того времени был исключительно передний. 2NZ-FE – это самый слабый мотор для этой модели. Его рабочий объем составляет 1,3 литра, и он способен развивать мощность в 88 лошадиных сил.
Этот ДВС можно увидеть и на других моделях автомобилей производителя, его устанавливали на:
- Toyota Belta (с 2005 года по 2008 год);
- Toyota Funcargo с (1999 года по 2005 год).
Также предлагался и мотор 1NZ-FE, который был мощнее (105 лошадиных сил) при объеме в 1,5 литра. Кроме этого, имеются данные, что этот же моторы существовал и с немного другими настройками, в этом случае он был мощнее на пять «лошадок» (110 л.с.), также скажем, что данный двигатель ставился и на Toyota Allex с 2001 года по 2006 год.
Toyota bB пикап
Данный вариант выпускался с 2001 года по 2003 год. Это был пробный проект, который не особо прижился и далее производитель к нему уже не возвращался. Тойоту бБ любили за простор внутри, а концепция пикапа немного иная. Да, молодые парни оценили эту новинку, но спроса среди женщин и пенсионеров на данную версию не было.
Именно низкий спрос обусловил отказ производителя от данного кузова. На эту модель ставили только один двигатель – это был 1,5-литровый бензиновый 1NZ-FE, который при своих настройках имел мощность в 110 лошадиных сил.
Рестайлинг первого поколения Toyota bB
Это случилось в 2003 году, разработчики решили обновить модель, чтобы не терять своего клиента. Изменили оптику и еще кое-какие мелочи. Главные изменения коснулись безопасности и интерьера, также появилась полноприводная версия. По просьбам покупателей расширили цветовую гамму машин. Особым спросом теперь стали пользоваться машины окрашенные в оранжевый и оливковый металлик.
Двигатели остались прежними, но у них «отрезали» по одной лошадиной силе, это пришлось сделать, чтобы подогнать моторы под новые требования экологии. Таким образом, теперь ДВС 2NZ-FE стал выдавал 87 «лошадок», а 2NZ-FE 104 и 109 лошадиных сил соответственно.
Второе поколение Тойота бБ
Новая модель появилась в 2005 году. Внешние изменения заметны. Но концепция кузова осталось той же. Это была все та же «коробка». Авто сохранил все свои квадратные формы, но у него была полностью переработана передняя часть, она стала немного обтекаемой и получила большую выразительность, также изменили и оптику. В глаза бросается и новая хромированная радиаторная решетка.
В бампере есть эффектные вырезы, в которые встроены круглые противотуманки.
Хоть прошлая версия машины и пользовалась спросом у пенсионеров и девушек, но производитель настаивал, что бБ – это авто для модных парней. В модели второй генерации это было сложно не заметить. Внутреннее убранство автомобиля – это подобие диджейской будки. Тут разместилась современная аудиосистема с мощными девятью динамиками, а также эквалайзеры, которые пульсируют в такт музыке.
Под капотом у этой машины были новые моторы. Первый их них – это K3-VE с рабочим объемом в 1,3 литра, который может развивать 92 лошадиные силы. Это же ДВС ставили и на Toyota Cami в период с 2000 года по 2006 год. Другой двигатель для Тойоты бБ второго поколения – это 1,5 литровый 3SZ-VE, который выдавал 109 «лошадок». Такой же силовой агрегат ставили и на Toyota Rush (с 2008 года по 2016 год).
Рестайлинг второго поколения Тойота бБ
Обновление было в 2008 году. Изменения коснулись внешнего вида. Теперь было придумано несколько видов заводских «обвесов», некоторые из них были стильные, а некоторые дерзкие. Иными словами, производитель продолжил «затачивать» модель под молодежь. Есть версия с полным приводом. Линейка моторов перекочевала с дорестайлинговой модели (K3-VE и 3SZ-VE).
Технические характеристики моторов
| Название мотора | Рабочий объем (л.) | Мощность ДВС (л.с.) | Тип топлива |
|---|---|---|---|
| 2NZ-FE | 1.3 | 88/87 | Бензин |
| 1NZ-FE | 1.3 | 105/110/104/109 | Бензин |
| K3-VE | 1.5 | 92 | Бензин |
| 3SZ-VE | 1.5 | 109 | Бензин |
