1995 год, американское отделение Субару достигло пика своего кризиса, продажи впали практически к нулю. Чтоб спасти ситуацию было принято решение на рынок выпустить новую концептуальную модель Subaru Legacy (Outback) которая в последствие сменит название на Subaru Outback.
Это бил симбиоз легкового универсала и классического внедорожника. Отличительной чертой стала новая подвеска, полный привод, высокий клиренс и дополнительный обвес. Ввиду того пришлось разрабатывать новые двигатели, благодаря которым модели прочно и на долгие годы заняли свою нишу на рынке среди ценителей агрессивной манеры езды.
Со дня выхода с конвейера первого автомобиля и до сих пор прошло 23 года. Аутбэк прошел пять непростых поколений трансформации:
Первый этап BG длился с 1995 года по 1999 год;
Второй BH проследовал свой путь с 1999 года по 2003 год;
Третье BP поколение разрабатывалось с начала 2003 года по 2009 год;
Четвертое BM с 2003 года по 2014 год;
Пятый наступил BS в 2014 и длится до сегодняшнего времени;
Из-за проблем с финансами в самом начале модель решили выпустить только с 2-х литровым оппозитным 4-х цилиндровым двигателем (DOHC).
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
1994
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
280/206/6500
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
388/5000
Наддув
Турбонаддув
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
Позже в серию запустили автомобили с еще двумя двигателями:
SOHC H4 2,2 литра с установкой 123кВт который на выходе выдавал 135 лошадиные силы;
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2212
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
131/96/5600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
193/5000
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Верхнеклапанный с верхним расположением распредительного вала
Количество клапанов на цилиндр
4
DOHC 2,5 литра и мощностью 165 лошадиных сил.
Вторым была классификация Subaru Outback (BH). Несмотря на приобретение немалой популярности машины поставлялись потребителю также только с двумя немного усовершенствованными движками:
5 литровым SOHC мощностью 165 лошадиных сил. H4 (123 кВт агрегата выдавали крутящий момент в 225 Mh на значительно более низких оборотах благодаря газораспределительному механизму, платой за такое новшество стала замена ремня каждые 160 000 километров);
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2457
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
156/115/5600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
223/3600
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Верхнеклапанный с верхним с двумя распределительными валами
Количество клапанов на цилиндр
4
0 литровый DOHC имел мощь в 212 лошадиных сил H6 (преимуществом данного апгрейдя стало использование цепи в газораспределительном механизме, который не нуждался в замене);
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
3000
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
212/154
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
V6
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
Сформировав свою стабильную аудиторию среди поклонников и заняв довольно внушительную часть рынка, пошло третье поколенье (классификация BP). В компании появилась возможность доработать и расширить линейку. Дизели получили турбину, что существенно прибавило к мощности. Кузов кроссовера комплектовался уже 3 разными моторами:
0 литровый DOHC H4 Turbodiesel 148 лошадиных сил (110 кВт, 5-ступенчатый автомат для стран Европы);
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
1998
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
150/110/3600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
350/1800
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Дизель с непосредственным впрыском
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
5 литра. DOHC H4 Turbo с внушительными 250 лошадками;
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2457
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
250/184/6000
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
339/3600
Наддув
турбонаддув
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
2,5 литра SOHC H4 мощь которого 175 лошадиных сил;
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2457
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
175/129/6000
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
230/4400
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
Поколению четыре присвоили классификацию BM. Оно предложило любителям марки выбор между одним дизельным и двумя бензиновыми агрегатами:
2,0 литровый, четырех цилиндровый дизель мощность которого 110 кВт дававших 150 лошадиных сил (некоторые модели шли в доступе с Lineartronic);
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
1998
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
150/110/3600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
350/1800
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Дизель с непосредственным прямим впрыском
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
2,5 литровый, четырех цилиндровый, бензиновый двигатель, сила которого 123 кВт обещала 167 лошадиных сил;
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2457
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
168/124/5600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
225/4000
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
3,6 литровый, шестицилиндровый двигатель на бензине, с поразительными 191 кВт имевших на выходе 260 лошадиных сил;
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
3630
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
260/191/5600
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
350/440
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
L4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
Классификация BS привела Subaru Outback в поколение пять, начиная свои историю оно в 2014 году Аутбек от Субару выпускает на рынок модели с двумя двигательными агрегатами, которым опять добавили в мощности:
2,5 литровый, четырех цилиндровый, оппозитный двигатель, мощь которого выросла на десятку и составила 177 лошадиных сил (SOHC)
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
2498
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
177/129/5800
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
235/4000
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
Q4
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Количество клапанов на цилиндр
4
3,6 литровый, оппозитный двигатель с шестью цилиндрами, работающий на бензине, мощность которого презентовали 259 лошадиных сил на выходе (DOHC).
Двигатель (объем в кубических сантиметрах)
3630
Мощность (лошадиных сил/кВт/оборотов в минуту)
259/191/6000
Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту
350/4400
Наддув
нет
Расположение цилиндров в моторе
О6
С-ма подачи топлива
Инжектор, распределенный впрыск топлива
Распредвал и расположение клапанов
Два распределительных вала, с клапанами в верху
Количество клапанов на цилиндр
4
В 5 поколение BS было 2 мотора на 175 л.с., бензин FB25, и 260 л.с., EZ36D рекомендуем к покупке 2.5 л на 175 л.с. Для этой машины достаточно будет 175 л.с и знаменитого полного провода в любых условиях.
В 4 поколение Subaru Outback рекомендуем к покупке EJ253, мотор зарекомендовал себя с хорошей стороны в плане надежности.
В 3 поколение однозначно нужно брать с мотором EZ30 с 3.0 л, на 245 л.с. С мотором EZ30 с обычного универсала превращается в очень быстрый универсал, которому не будет равных на дороге.
Вторым была классификация Subaru Outback (BH). Несмотря на приобретение немалой популярности машины поставлялись потребителю также только с двумя немного усовершенствованными движками:
