Двигатели Skoda Superb
Содержание
Skoda Superb представляет собой автомобиль с кузовами седан, лимузин и купе-кабриолет (впоследствии и универсал), выпуск которой впервые начался в 1934 году. Автомобиль до сих пор считается весьма популярным и востребованным. За все время производства в нем побывало несколько двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть более подробно.
История модели
Прежде, чем говорить о двигателях, необходимо изучить историю модели Skoda Superb. Как уже было отмечено, запуск первого поколения стартовал в 1934 году. До 2001 года в конструкции автомобиля не происходило никаких изменений. И лишь в 2001 году вышло второе поколение модели.
Обновленный автомобиль проектировался на основе VW Passat. Отличием стала видоизмененная колесная база – она была значительно растянута. Также в конструкцию автомобиля был установлен двухлитровый атмосферный двигатель. Благодаря улучшенным показателям силового агрегата транспортное средство было способно развить мощность до 163 л.с. Двигатели устанавливались под капотом в продольном направлении. Также в обновленной модели было использовано два типа коробок передач:
- МКПП.
- АКПП.
2006 год стал очередным годом модернизации модели. В 2008 году выпуск автомобилей второго поколения был прекращен. За несколько лет компанией было выпущено свыше 120 тыс. экземпляров.
2008 год стал началом производства модели третьего поколения. В этот раз за основу была взята платформа Skoda Octavia, и внутри модернизированного автомобиля двигатель теперь располагался в поперечном направлении, что значительно увеличило пространство салона.
С 2009 года компания начала выпуск универсалов Skoda Superb Combi, багажник которых достигал объема в 630 литров. В качестве двигателей для третьего поколения автомобиля были использованы агрегаты серии TSI, мощность которых достигала 200-260 л.с.
В 2013 году был произведен очередной рестайлинг модели, благодаря которому удалось изменить дизайн кузова и салона транспортного средства.
Какие двигатели установлены?
За несколько лет выпуска в Шкода Суперб побывало несколько двигателей. Подробнее о том, какие двигатели были установлены в различных поколениях авто, можно увидеть в таблице, представленной ниже.
| Поколение, кузов | Марка двигателя | Годы выпуска | Объем двигателя, л | Мощность, л. с. |
| 1, седан | AWT AVF; AWX AZM AYM AMX | 2002-2006 | 1.8 1.9 2.0 2.5 2.8 | 150 131 115 155 193 |
| 1, седан (рестайлинг) | AWT AVF; AWX AMX | 2006-2008 | 1.8 1.9 2.8 | 150 131 193 |
| 2, хэтчбек | CDAB CFHC CCZA CDVA | 2008-2013 | 1.8 2.0 2.0 3.6 | 152 140 200 260 |
| 2, универсал | CDAB CFHC CCZA CDVA | 2009-2013 | 1.8 2.0 2.0 3.6 | 152 140 200 260 |
| 2, универсал (рестайлинг) | CDAB CFHC CCZA CDVA | 2013-2015 | 1.8 2.0 2.0 3.6 | 152 140 200 260 |
| 2, хэтчбек (рестайлинг) | CDAB CFHC CCZA CDVA | 2013-2015 | 1.8 2.0 2.0 3.6 | 152 140 200 260 |
| 3, хэтчбек | CZCA CZDA; CZEA CJSA, CJSC CHHB CJXA | 2015-н.в. | 1.4 1.4 1.8 2.0 2.0 | 125 150 180 220 280 |
| 3, универсал | CZDA; CZEA CJSA, CJSC CHHB CJXA | 2016-н.в. | 1.4 1.8 2.0 2.0 | 150 180 220 280 |
Заметно, что были использованы абсолютно разные по объему и мощности моторы. Однако с каждым годом производители старались использовать в конструкции автомобиля как можно более мощные ДВС с низким расходом топлива.
Какие наиболее распространены?
Несмотря на такое количество используемых двигателей, среди них стоит выделить несколько, которые оказались в итоге наиболее распространенными. Каждый из популярных моторов будет рассмотрен отдельно.
CZEA
Представляет собой турбированный двигатель из семейства ЕА111. Производством данного агрегата занимается известный концерн VAG, и впервые мотор был представлен на одной из выставок во Франкфурте в 2005 году.
Среди особенностей агрегата следует отметить:
- наличие системы двойного наддува с турбонагнетателем и механическим компрессором;
- изготовление конструкции из таких материалов, как чугун, сталь и пластмасса;
- наличие зазора в гидроклапане, что улучшило характеристики мотора;
- цепь газораспределительного механизма;
- возможность автоматической регулировки фаз распределительного вала посредством бесступенчатого механизма;
- наличие двухконтрольной системы охлаждения.
Данная модель двигателя считается довольно-таки надежной, и многие автолюбители предпочитают приобретать автомобили, оборудованные моторами именно этого семейства.
CCZA
Данный агрегат считается одним из типовых представителей семейства FSI/TFSI. От обычных моторов он отличается наличием инжекторной системы. Она более сложная, однако, также более экономичная по сравнению со стандартными системами, используемыми ранее. Благодаря инжекторному впрыску топлива двигатель, выпущенный 20 лет назад, произвел настоящий фурор, став новинкой на автомобильном рынке.
На сегодняшний день агрегат уже не считается таким удивительным, однако это не ухудшило его качественных характеристик. Единственное, что стоит заметить, это то, что процесс эксплуатации ДВС стал сложнее, чем у обычных моторов.
CDVA
Впервые запуск данного двигателя был осуществлен в июне 2007 года. Мотор относится к семейству ЕА888 и является представителем первого поколения линейки выпущенных в этой серии двигателей. Стоит отметить, что помимо первого поколения существовало, так называемого, нулевое. В него вошло несколько моторов, производство которых осуществлялось с января по июнь 2007 года.
Особенностью агрегатов этой серии является то, что они используют закрытый блок цилиндров, изготовленный из чугуна. Помимо прочего, в блоке имеется два сбалансированных вала, обеспечивающих надежную и бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания.
Серия ЕА888 на сегодняшний день считается одной из наиболее распространенных. Объем двигателей данной серии составляет 1.8-2.0 литра. Плюсом является то, что конструкция мотора оборудована системой впрыска топлива и турбонагнетателем, что улучшает характеристики агрегата и делает его работу более комфортной.
Какой двигатель лучше?
Среди представленных двигателей лучшими вариантами являются CZEA и CDVA из семейства ЕА888. Оба силовых агрегата относятся к серии двигателей ЕА, представляя собой надежные конструкции и качественную сборку. Владельцы Шкода Суперб, в которых установлены подобные моторы, отмечают их долговечность и высокую ремонтопригодность.
Поэтому при выборе Skoda Superb стоит обратить внимание на двигатель, с которым в дальнейшем предстоит иметь дело.
