Двигатели Skoda Karoq
Содержание
В мае 2017 года был презентован современный кроссовер «Skoda Karoq» с платформой MQB. «Karoq» на 16см длиннее, чем его предшественник «Skoda Yeti». Ширина дорожного просвета стала выше на 6 см, и только высоту кузова производители решили уменьшить.
Известно, что все внедорожники фирмы «Skoda» имеют в названии 1-ю букву – «K» и последнюю – «Q».
По своему устройству и внешнему виду карок имеет большее сходство с предыдущей моделью «Skoda Kodiaq». Название карок пришло с Аляски, на языке эскимосов означает автомобиль – стрела.
Оснащение этой модели автомобиля шкода отличается разнообразием привода с различными режимами, регулировкой амортизаторов и пятью вариантами силовых агрегатов.
Силовые агрегаты на «Skoda Karoq»
На «Карок» устанавливается 5 вариаций моторов: 3 дизельных и 2 бензиновых. Самый распространенный агрегат 1-литровый TSI, расход которого – 5.2 литра на 100км. Также, устанавливается бензиновый ДВС – 1.5 л. с функцией отключения цилиндров, что позволяет разгонять машину за 8.5 с. до 100 км/ч.
Дизельные двигателя 1.6V TDI-115 и 2.0V TDI-150 оснащены механической 6-ти ступенчатой коробкой и имеют только передний привод. Также, можно установить 7-ми ступенчатую коробку-автомат. Дизельный мотор 2.0V TDI-190 уже имеет полный привод и 7-ми ступенчатую автоматическую коробку DSG.
Описание двигателей
| Силовой агрегат. | «1.0 TSI» | «1.5 TSI» | «1.6 TDI» | «2.0 TDI» | «2.0TDI» |
| Количество цилиндров в блоке. | Три. | Четыре. | Четыре. | Четыре. | Четыре. |
| Количество клапанов. | Четыре. | Четыре. | Четыре. | Четыре. | Четыре. |
| Максимальная мощность мотора в л.с. | Не менее 115. | Не менее 150. | Не менее 115. | Не менее 150. | Не менее 190. |
| Кр. Момент, Hm. | 200 | 250. | 250. | 340. | 400. |
| Привод. | Передний. | Передний. | Передний. | Передний. | Полный. |
| Трансмиссия. | Механика (6-ти ступ) и роботизированная (7-ми ступ) DSG. | Механика (6 скоростей) и роботизированная (7 скоростей) DSG. | Механика (6-ти ступ) и робот. (7-ми ступ) DSG. | Механика (6-ступ) и робот. (7-ми ступ) DSG. | Роботизированная 7-ми ступ. DSG. |
| Допускаемый скоростной режим. км/ч. | До187. | До 204. | До 188. | До 207. | До 211. |
| Ускорение до 100 км/ч. | Разгоняется за 10,6 с. | Разгоняется за 8,4 с. | Разгоняется за 10,7 с. | Разгоняется за 8,9 с. | Разгоняется за 7,8 с. |
| Количество расходуемого топлива. л/на 100км/ч.
| Не менее 5,3. | Не менее 5,1. | Не менее 4,5. | Не менее 4,4. | Не менее 5,3. |
Бензиновые двигатели
- До недавнего времени 1-литровый бензиновый ДВС выглядел неуместно на такой модели, как Karoq. Но данная модель, имеющая 115 л.с. может разогнаться до 100 км/ч за 10,6 с, что делает этот автомобиль идеальным спутником для езды по городу и путешествий. Конечно, для перевозки грузов следует выбирать модель с более мощным двигателем. Агрегат оснащен турбонагнетателем.
- 1.5 TSI с установленной МКПП разгоняется за 8.4 с. Крутящий момент здесь меньше, чем у дизельных двигателей, что не способствует движению на больших скоростях. Благодаря большой мощности этот двигатель больше чем 1-литровый подходит для «Шкоды карок». Он быстро разгоняется и работает гораздо тише.
1.5 TSI
Дизельные двигатели
- Установленный на карок 1.6 л. TDI имеет идентичный двигатель со 115 л.с, как у «SEAT Ateca», и позволяет Karoq разогнаться за 10.7 с. до 100 км/ч. Это достаточно быстро для большинства автолюбителей. Двигатель небольшой мощности может быть довольно шумным на определенных оборотах и при ускорении.
- 2-х литровый TDI со 150 л.с, уменьшает время разгона до 8.9 с, что обеспечивает высокую продуктивность для повседневного вождения, облегчая обгон других автомобилей и подъем на крутые склоны.
- 2-х литровый TDI имеет 190 л.с, ускоряется за 7.8 с. Благодаря мощному двигателю и полному приводу подходит для сельской местности и движения по бездорожью.
Из-за высокой цены на дизельные агрегаты, многие покупатели выбирают модели с более дешевыми бензиновыми двигателями.
