Двигатели Peugeot EC5, EC5F
Содержание
Двигатель это довольно-таки важная часть каждого автомобиля, благодаря которой удается организовать его передвижение. В любом транспортном средстве используется определенный вид мотора, выбор которого зависит от предпочтений производителя будущей машины. В данной статье пойдет речь о том, что собой представляют двигатели Peugeot EC5, EC5F.
История создания
В первую очередь, приступая к изучению двигателя, следует ознакомиться с его историей. При этом хронику создания каждого из представленных моторов необходимо рассмотреть отдельно.
ЕС5
Изначально, до этого двигателя, компания разработала первые два маленьких Peugeot. Первое поколение моторов вышло в свет в середине 1980 года, и на тот момент конструкция созданных двигателей была оборудована 16 клапанами и имела небольшой объем.
В процессе развития компания модернизировала двигатель, и на смену пришел более мощный и надежный мотор, сменивший свое название. Peugeot дал ему обозначение EC5. Двигатель был снабжен переменной фазой газораспределения, а также соответствовал требованиям по количеству выбросов во время эксплуатации.
Стоит отметить, что данный двигатель был разработан на основе уже существующего мотора TU5JP4. Его можно встретить на многих автомобилях производства компании Peugeot, а также на транспортных средствах компании Citroen. В процессе создания разработчики использовали новые распределительные валы, а также VVT, который и обеспечил впоследствии возможность изменения газораспределительных фаз. Также в новом двигателе было:
- снижено трение между деталями конструкции;
- уменьшено потребление топлива.
Последнее, в свою очередь, значительно повлияло на срок службы мотора, увеличив этот показатель.
Что касается VVT, то она позволяет достичь эффекта изменения фаз благодаря особой технологии, которая подразумевает собой варьирование продолжительности открытия имеющихся в двигателе впускных и выпускных клапанов. Зависит определение продолжительности от таких параметров, как обороты двигателя, ускорение автомобиля и нагрузка на конструкцию.
Таким образом, благодаря обновленному двигателю удалось снизить расход топлива, как уже отмечено выше, и уменьшить выброс загрязняющих веществ. Также необходимо отметить, что во время работы составляющие мотора оптимизируют крутящий момент при низких оборотах.
Производство ЕС5 началось в 2015 году в трех странах: Китае, Латинской Америке и Франции.
При этом последняя планировала выпустить более 100 тыс. моделей за один год, а также именно Франция является основным поставщиком комплектующих элементов для сборки мотора.
ЕС5F
Данный мотор появился после ЕС5, и он считается еще более модернизированным агрегатом, устанавливаемым на многие известные марки автомобилей производства Пежо.
Конструкция его практически ничем не отличается от предыдущей версии. У него также имеются регулируемые фазы газораспределения. Среди преимуществ двигателя можно отметить:
- Неприхотливость к виду используемого топлива. Таким образом, этот показатель повышает его срок службы.
- Высокий ресурс.
- Ремонтопригодность. Причем произвести ремонтные работы сможет сам владелец автомобиля, так как ничего сложного процедура не представляет.
В качестве материала для цилиндров в двигателе производители использовали чугун. Дополнительно для продления срока эксплуатации двигателя специалисты рекомендуют владельцам авто производить небольшую обработку мотора с помощью специальных присадок.
Технические характеристики
При выборе автомобиля будущие владельцы смотрят на технические характеристики двигателя, так как именно они определяют, какую мощность сможет развить транспортное средство, и какой расход топлива возможен в процессе его эксплуатации.
При этом стоит отметить, что наиболее привлекательными характеристиками являются высокая мощность и низкое потребление топлива.
ЕС5
В первую очередь стоит снова рассмотреть двигатель ЕС5. Основные характеристики мотора сведены в таблицу.
| Характеристика | Показатель |
| Объем, см3 | 1587 |
| Система питания | Инжекторная |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 150 |
| Материал блока цилиндров | Чугун марки R4 |
| Материал головки блока | Алюминий марки 16v |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Особенности двигателя | Отсутствуют |
| Вид газораспределительного механизма | Ременной |
| Турбонаддув | Отсутствует |
| Вид используемого масла | 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Что касается срока службы, то двигатель способен прослужить без каких-либо проблем до 300 тыс. км пробега автомобиля. Номер двигателя располагается под нейтрализатором в виде трех строчек.
ЕС5F
Что касается данного мотора, его характеристики лишь немного отличаются от тех, что представлены выше. Они также сведены в таблицу.
| Характеристика | Показатель |
| Объем двигателя, см3 | 1587 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 150 |
| Вид топлива | АИ-95, бензин |
| РРасход топлива, л/100км | 7,1 |
| Система двигателя | Инжекторная |
| Количество цилиндров, шт. | 4 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Количество клапанов на один цилиндр, шт. | 4 |
Оба двигателя достаточно хорошие, поэтому производители стремятся к тому, чтобы они как можно чаще устанавливались в разрабатываемых моделях транспортных средств. Что касается номера EC5F, то его расположение идентично ЕС5, но просмотреть его можно только при помощи зеркальца.
Надежность и проблемы
В процессе эксплуатации любого автомобиля возникают различные проблемы. Например, может выйти из строя один из узлов конструкции автомобиля, например, ДВС. Стоит отметить, что оба рассматриваемых мотора считаются довольно-таки надежными благодаря своей конструкции, однако периодически они способны доставить беспокойство автовладельцам.
Среди наиболее серьезных недостатков можно отметить:
- Износ деталей в результате использования некачественного топлива.
- Наличие сильного цокота, который издают муфты системы двигателя.
- Регулярное загрязнение дросселя.
Последняя проблема приводит к плавающим оборотам на холостом ходу. Также неисправность может возникнуть в ремне ГРМ, и в этом случае рекомендуется осуществлять его замену согласно регламенту, иначе может произойти выход из строя клапанов.
В целом, данные моторы являются одними из самых надежных, и если использовать качественное топливо, то даже несерьезных поломок можно будет избежать.
Расход топлива
Расход топлива у обоих двигателей примерно одинаковый. В городе они потребляют до 8,8 литров, на трассе – до 5,3 литров, а в случае смешанного режима расход составляет до 6,5 литров.
На какие автомобили устанавливали эти двигатели?
Двигатель ЕС5 использовался на таких автомобилях, как:
- PEUGEOT;
- CITROEN.
При этом, в случае с PEUGEOT наиболее популярные марки транспортных средств, на которых был установлен данный мотор, — C-Elysee, C4 Sedan. Что касается двигателя ЕС5F, то встретить данный агрегат можно на автомобиле PEUGEOT 408.
