Двигатели Peugeot 508
Содержание
Автомобиль французского концерна Peugeot 508 первого выпуска был впервые показан в Париже в 2010 году. Данная модель пришла на смену Peugeot 407 и утерявшему популярность четырехдверному Peugeot 607. Этот автомобиль инженеры создавали, основываясь на модернизированную основу PSA PF3, где ранее находился Citroen C5. Пежо 508 имеет длину — 4792 мм и колесную базу в 2817 мм.
История автомобиля
В марте 2011 года на показе модели в Женеве Франция также продемонстрировала универсал 508 SW, который был уже немного длиннее седана. Второе поколение Peugeot 508 было представлено в феврале 2018 года. Новая модификация была создана на базе платформы EMP2.
Автомобиль оснащен бензиновым силовым агрегатом PureTech с турбонаддувом, объем которого составляет 1,6 л, а также дизельным турбированным BlueHDi объемом в 1.5 и 2.0 л. Для европейских стран Peugeot 508 компании создала гибридный вариант модели. Современный салон в будущем «i-Cockpit» имеет немало сходства с оформлением усовершенствованного кроссовера Пежо 5008. По заверениям менеджеров производителя, обновленный Пежо 508 включил в себя лучшие черты Audi A5 Sportback и BMW Gran Coupe 4-Series.
С целью дальнейшего улучшения качества производимого автомобиля были сменены поставщики некоторых деталей. Передняя часть модели выполнена в ярко привлекающем стиле. Задняя часть кузова тоже выполнена необычно. Модель с пятью дверьми получила облик спортивного автомобиля – значительно наклонены стойки крыши, двери с боку без рамок и только небольшая часть сбоку остеклена.
Вместимость багажника усовершенствованного Пежо 508 составляет 487 литров (под полкой), что на 14 литров больше, чем у автомобиля предыдущей серии. Если откинуть спинки задних сидений, то объем багажника увеличится до 1537 л.
Автомобиль также не оставляет равнодушным при знакомстве с его салоном. Peugeot 508 безопасен для передвижения за счет следующих элементов:
- 9 подушек безопасности;
- возможность, благодаря которой определяются дорожные знаки, и контролируется физическое самочувствие водителя;
- автоматическое экстренное торможение.
Также нельзя оставить без внимания контроль пересечения разделительной полосы и поведения объектов в мертвой зоне, и автоматическую парковку с системой ночного видения.
Какие двигатели устанавливаются?
За время существования на Пежо 508 было установлено девять различных двигателей, работающих на бензине или на двигатели. В таблице подробно рассмотрены все марки двигателей, которые устанавливались на данную модель в зависимости от поколения.
| Поколение, кузов | Марка двигателя | Годы выпуска | Объем двигателя, л | Мощность, л. с. |
| 1, седан | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW12C | 2011-2014 | 1.6 1.6 2.0 2.2 | 120 150 136 204 |
| 1, седан (рестайлинг) | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW10FC DW12C | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.2 | 120 150 136 180 204 |
| 1, универсал, гибрид | DV6C EP6CDT DW10FD DW10CTED4 DW10FC | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 | 120 165 150 163 180 |
| 2, седан | Неизвестно | 2018-н.в. | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 и 225 160 и 180 |
| 2, универсал | Неизвестно | 2018-н.в. | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 и 225 160 и 180 |
Какие наиболее распространены?
Двигатели Peugeot 508 отличаются объемом, но в основном этот показатель составляет 1,6 л (EP6DT) и 2,0 л (DW10BTED4). Различие заключается, как правило, в силовой характеристике. Изменения, которые производились с силовыми агрегатами, прежде всего, относились к увеличению мощности. Например, существовавший до 2014 года 156-сильный мотор был изменен до мощности в 165 л.с.
Модернизация EP6DT и DW10BTED4 только изменила мощность, но и приблизила двигатели к экологическим нормам «Евро-6». Пежо 508 серии «Combi» в настоящее время предлагает наиболее оптимальный уровень загрязнения экологии. Измененный PEUGEOT 508 SW оснащен силовыми установками PureTech и BlueHDi.
В семействе моторов PureTech в режиме соблюдения требований экологии, установлена автоматическая коробка передач EAT8, которая может самостоятельно перейти в нейтральное положение. Такая система действует незаметно для водителя. Данная функция предотвращает внутреннее трение элементов, находящихся в трансмиссии и уменьшает расход топлива почти на 3%.
Какой двигатель лучше?
Наиболее оптимальным выбором является автомобиль с двигателем EP6С. Лучшим вариантом является ДВС, который выпускался с 2002 года. Он оснащен ремнем ГРМ с зубцами, который запускает в работу один распределительный.
Производитель указывает в технических условиях смену ремня ГРМ после прохождения 240 000 км, но квалифицированные специалисты на СТО предлагают сократить время для смены в два раза. Цепь ГРМ (в случае с двигателем EP6DT) работает без каких-либо поломок и существенных проблем 200 000 км. Нужно отметить, что двигатель оснащен системой впрыска Common Rail.
Большее количество моторов имеют топливную систему Bosch, что предполагает небольшие затраты на разнообразные виды ремонтных работ. В результате следует сказать, что Peugeot 508 является прекрасным вариантом для автолюбителей, у которых экономия стоит на первом месте.
