Двигатели Peugeot 5008

Первое поколение этих минивэнов начали сходить с конвейера в 2009 году и выпускались до 2017 года. Они были спроектированы с использованием той же платформы, что и у автомобиля Citroen C4 Picasso. Эта автомашина продавалась только в европейских странах без ее поставок на российский рынок.

На автомобили Peugeot 5008 устанавливались 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 6-ступенчатые роботизированные коробки и 6-ступенчатые «автоматы». Максимальная скорость варьировалась от 183 до 195 км/ч в зависимости от типа коробки передач и мотора.

Замена двигателя Peugeot 5008 Порвался ремень ГРМ

Выпуск второго поколения, начатый в 2017 году, начал поставляться и на российский рынок. По сравнению с авто первого поколения заметно изменилась радиаторная решетка и передний бампер. Машина внешне стала намного привлекательней.

На эту модель ставится только 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод, как и на первой модели, передний. Она развивает максимальную скорость 206 км/ч с  бензиновым двигателем и 200 км/ч с дизельным. Емкость топливного бака – 56 л.

Какими двигателями комплектовались Пежо 5008 в разрезе поколений

Первое поколение Peugeot 5008 комплектовалось семью моделями рядных 4-цилиндровых двигателей, второе – только тремя, один из них: EB2DTS турбо – рядный 3-цилиндровый. Все данные по моторам сведены в таблицу.

Марка, модель двигателя	Объем, см3	Мощность, л. с.	Вид горючего	Расход горючего, л/100 км	Поколение
DV6C атмсфрн.	1560	114	дизтопливо	4,8	первое
DV6C турбо	1560	116±4	дизтопливо	3,9-5,7	первое
DV6CTED атм.	1560	115	дизтопливо	4,5	первое
DV6CTED турбо	1560	116±4	дизтопливо	3,9-5.4	первое
DV6FC турбо	1560	125±5	дизтопливо	3,6-5,4	первое
DV6TED4 атм.	1560	99,5±9,5	дизтопливо	3,8-5,2	первое
DV6TED4 турбо	1560	100±10	дизтопливо	4,9-5,7	первое
DW10 CTED4 атм.	1997	156,5±6,5	дизтопливо	6,1	первое
DW10 CTED4 турбо	1997	156±6,5	дизтопливо	4,1-7,6	первое
DW10FD турбо	1997	150	дизтопливо	3,9-5,5	второе
EB2DTS турбо	1199	130	бензин АИ-95	4,9-5,4	второе
EP6C	1598	105±15	бензин АИ-95	5,9-8,2	первое
EP6CDT турбо	1598	152,5±12,5	бензин АИ-95	5,8-7,9	первое
EP6FDTM турбо	1598	150	бензин АИ-95	5,8-6,7	второе

Наиболее распространенные моторы

Если брать в расчет только марку автомашин Пежо, то в следующей таблице показаны, какие модели двигателей на них устанавливались.

Двигатель	Модель Peugeot
207	408	308	5008	508	3008	407	307	Partner Tepee	Expert	Traveller	2008
DV6C	+	+	+
DV6CTED	+	+
DV6FC турбо	+	+
DV6TED4	+	+	+	+	+
DW10CTED4	+	+	+	+	+	+
DW10FD	+	+	+	+
EB2DTS турбо	+	+
EP6C	+	+	+	+	+	+
EP6CDT турбо	+	+	+
EP6FDTM турбо	+	+	+

Из таблицы видно, что двигатели модели DW10CTED4 и EP6C нашли применение на шести моделях Peugeot, соответственно: 308, 5008, 508, 407, Expert, Traveller и 207, 308, 5008, 508, Partner Tepee, 2008.

Какой двигатель предпочесть при выборе автомобиля

Выбор ДВС зависит от трансмиссии, региона и режима эксплуатации. Базовые модели укомплектованы дизельным мотором 1,6 литра и 115 л. с. линейки HDi. Пару ему составляет 6-ступенчатая «механика» или с коробка типа ETG6. При работе с последней трансмиссией, минивэн стал заметно экономичней: 4,2 литра против 4,7 литров на сто кмдороги.

Двигатель 2 литра  и 150 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом», показывает средний расход топлива 5,3 литра. Последний дизельный двигатель на 2 литра и 163 л. с. тратит на 100 км 6,3 литра топлива.

Первым среди бензиновых двигателей является агрегат типа VTi 1,6 литра и 120 л. с., работающий вместе с 5-ступенчатой «механикой». Есть еще два бензиновых мотора на 1,6 литра мощностью 156 и 163 л. с., которым составляет пару 6-ступенчатая автоматическая и механическая коробка.