Двигатели Nissan GA13DE, GA13DS
Серия двигателей Nissan GA включает моторы с объемом цилиндров 1.3-1.6 литра. В нее вошли популярные «малолитражники» GA13DE и GA13DS с объемом 1.3 литра. Они появились в 1989 году и сменили двигатели серии E.
Устанавливались на машины среднего и бюджетного класса компании Nissan, оснащены двумя распредвалами (система DOHC), четырьмя клапанами на цилиндр, могут иметь карбюраторную или инжекторную систему подачи топлива.
Первые агрегаты – GA13DE, GA13DS – выпускались с 1989 по 1998 год. Они являются самыми маломощными моторами всей серии GA и устанавливались на пассажирские универсалы и городские модели Nissan SUNNY/PULSAR. В частности, двигатель GA13DE ставили на Nissan Sunny 8 поколения с 1993 по 1999 год и на Nissan AD с 1990 по 1999 год. Моторами GA13DS, кроме упомянутых моделей, также комплектовались Nissan Pulsar с 1990 по 1994 год.
Параметры
Основные характеристики двигателей GA13DE, GA13DS соответствуют табличным данным.
| Основные характеристики | Параметры |
|---|---|
| Точный объем | 1.295 литра |
| Мощность | 79 л. с. (GA13DS) и 85 л. с. (GA13DE) |
| Мак. крутящий момент | 104 Нм при 3600 об/мин (GA13DS); 190 Нм при 4400 об/мин (GA13DE) |
| Топливо | Бензин АИ 92 и АИ 95 |
| Расход на 100 км | 3.9 л по трассе и 7.6 по городу (GA13DS) |
| 3.7 по трассе и 7.1 по городе (GA13DE) | |
| Тип | 4-цилиндровый, рядный |
| Кол-во клапанов | 4 на цилиндр (16) |
| Охлаждение | Жидкостное, с помощью антифриза |
| Кол-во распредвалов | 2 (система DOHC) |
| Макс. мощность | 79 л.с. при 6000 об/мин (GA13DS) |
| 85 л.с. при 6000 об/мин (GA13DE) | |
| Степень сжатия | 9.5-10 |
| Ход поршня | 81.8-82 мм |
| Требуемая вязкость | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Замена масла | Через 15 тыс. км., лучше – через 7500 км. |
| Ресурс мотора | Свыше 300 тысяч километров. |
Из таблицы становится понятно, что в основном моторы GA13DS и GA13DE имеют практически равные характеристики.
Особенности моторов
Двигатели серии GA отличаются неприхотливостью в обслуживании, они надежны и удобны в эксплуатации. Эти ДВС простят владельцев, если те не сменят масло или фильтр в положенный срок. Они оснащены цепным приводом ГРМ, который служит в течение 200 тысяч километров пробега. Это исключает риск обрыва цепи (как это бывает с ремнями ГРМ), что в итоге может привести к гнутью клапанов. Цепей в моторах данной серии две – одна соединяет шестерню коленвала и двойную промежуточную шестерню, другая – промежуточную шестерню и два распредвала.
Также моторы GA13DS и GA13DE, равно как и вся серия моторов, нетребовательна к качеству бензина. Впрочем, при использовании некачественно разбавленного этилированного бензина могут возникать проблемы с подачей топлива, хотя большинство других японских и европейских автомобилей страдают от этого еще больше.
Гидрокомпенсаторов здесь нет, и клапаны приводятся в движении с помощью тарельчатых толкателей.
Поэтому через 60 тысяч километров тепловые зазоры клапанов нужно регулировать. С одной стороны это недостаток, так как требует дополнительной операции по обслуживанию, однако такое решение снижает требование к качеству смазки. Мотор лишен сложных решений в механизме газораспределения, что также снижает сложность обслуживания.
Считается, что моторы серии GA от Nissan являются прямыми конкурентами японским моторам Toyota серии A с аналогичным объемом цилиндров. Причем, ДВС Nissan GA13DE, GA13DS при этом более надежны, хотя это всего лишь мнение экспертов.
Надежность
Моторы серии GA отличаются высокой надежностью и долговечностью, они лишены проблем, связанных с конструктивными или техническими просчетами. То есть, типичные болезни, свойственные конкретно двигателям GA13DE, GA13DS, отсутствуют.
Однако нельзя исключать неисправности, возникающие в связи со старением и износом силовой установки. Попадание в камеры сгорания масла, повышенный расход бензина, возможные протечки антифриза – все эти недостатки могут быть во всех старых двигателях, включая GA13DE, GA13DS.
И хотя их ресурс достаточно высок (без капительного ремонта он составляет 300 тысяч километров), приобретать сегодня автомобиль на базе этого ДВС – большой риск. С учетом естественного старения и большого пробега эти моторы неспособны без проблем «пробежать» еще 50-100 тысяч км. Впрочем, благодаря их распространению и простоте конструкции при систематическом обслуживании на СТО на машинах на базе двигателей GA еще можно ездить.
Заключение
Компания «Ниссан» создала качественные силовые установки, которые спустя десятки лет успешно работают. Сегодня на дорогах России еще можно встретить «малолитражки» с двигателями GA13DE и GA13DS.
К тому же, на соответствующих ресурсах продаются контрактные двигатели. Их цена в зависимости от пробега и состояния составляет 25-30 тысяч рублей. За столь большой срок пребывания на рынке данный агрегат до сих пор пользуется спросом, что подтверждает его надежность и высокие эксплуатационные характеристики.
