Двигатели BMW B37
Содержание
Серия 3-цилиндровых дизельных двигателей БМВ B37 объема 1.5 литра собирается с 2014 года и устанавливается на модели с передним приводом как B37C15 и задним приводом как B37D15. На автомобилях марки Мини этот дизель известен под своим собственным индексом B37C15A.
В линейку R3 пока входит лишь одно семейство моторов.
Конструкция двигателей BMW B37
Дизельные трехцилиндровые моторы В37 из модульного семейства дебютировали в 2014 году. Конструкция типична для того времени: алюминиевый блок с закрытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 12-клапанная головка гидрокомпенсаторами, турбина с изменяемой геометрией, современная система Common Rail компании Bosch с пьезофорсунками и цепной привод ГРМ.
Номер двигателя B37 находится на стыке блока с коробкой
В 2017 году двигатели этой серии были модернизированы и в литературе их называют B37TU1. Обновленные агрегаты получили более сложную систему очистки выхлопа с впрыском AdBlue, модернизированный блок балансиров, благодаря чему удалось серьезно понизить вибрации и более современную топливную систему с увеличенным с 2000 до 2200 бар давлением впрыска.
Модификации моторов BMW B37
Технические характеристики всех дизельных моторов этой серии мы свели в единую таблицу:
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 3 |
| Кол-во клапанов | 12 |
| Точный объем | 1496 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 95 – 116 л.с. |
| Крутящий момент | 220 – 270 Нм |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | ЕВРО 6 |
Эти дизели выпускали в передне и заднеприводной компоновке и двух вариантах форсировки:
| 2-Series F45 | 2015 – 2016 |
| 2-Series F46 | 2015 – 2018 |
| 1-Series F40 | 2019 – н.в. |
| X1-Series F48 | 2015 – н.в. |
| 2-Series F45 | 2014 – 2021 |
| 2-Series F46 | 2015 – н.в. |
| 1-Series F20 | 2015 – 2019 |
| 1-Series F20 | 2015 – 2019 |
Эта линейка дизелей ставилась и на многие модели Мини, однако о них у нас отдельные статьи:
| B37C15A ( 95 л.с. / 220 Нм ) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B37C15A ( 116 л.с. / 270 Нм ) |
| Mini Clubman F54, Countryman F60 |
Недостатки, проблемы и поломки двс БМВ В37
Это вполне надежный дизельный мотор и владельцы часто жалуются лишь на вибрации. После обновления 2017 года двигатель стал работать ровнее и ругать его стали меньше.
В первые годы выпуска система ЕГР, тут ее называют AGR, могла забиться на 30 000 км. На европейском рынке проводилась отзывная компания по замене дефектного клапана.
Как и в других современных дизелях, много хлопот связано с капризами пьезофорсунок, быстрым загрязнением впускного коллектора и системы изменения геометрии турбины. А также были случаи разрушения опорного подшипника из-за осевого люфта коленвала.
Производитель заявляет ресурс двигателя B37 в 200 000 км, но он служит и до 300 000 км.
Стоимость двигателя BMW B37 на вторичке
| Минимальная стоимость | 150 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 240 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 300 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 2 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 14 100 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | в сборе |
| Рабочий объем: | 1.5 литра |
| Мощность: | 95 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
