Двигатели BMW 3 серии e46
Содержание
BMW 3 серии (E46) — это четвёртое поколение этих автомобилей от баварского автоконцерна. Машина выпускалась с 1997 года по 2006 года. Эта генерация автомобиля сделала большой шаг вперед в плане безопасности и при этом не растратила лучшее, что досталось ей от предшественников. E46 продавалась в пяти кузовах:
- четырехдверный седан;
- двухдверное купе;
- двухдверный кабриолет;
- трехдверный хетчбэк;
- пятидверный универсал.
Для нее было предусмотрено множество силовых агрегатов, существовали спортивные «заряженные» версии, были как заднеприводные версии, так и машины со всеми ведущими колесами. Все это обусловило успех, за время производство было собрано почти 3,3 миллиона таких машин (рекорд для БМВ, больше никакому их автомобилю в рамках одной серии не получилось такого добиться).
Именно эта «тройка» стала официально поставляться в Россию, а с 2001 года эти автомобили начали изготавливать по методу мелкоузловой сборки в Калининграде. Это были рестайлинговые модели.
Четвертое поколение BMW 3 серии E46
Для этого автомобиля предлагалось много разных моторов, которые удовлетворяли запросам любых автовладельцев. M43B19TU – 1,9-литровый двигатель, мощностью или 105, или 118 лошадиных сил с четырьмя цилиндрами. N42B20 143-сильная рядная «четверка» объемом 2 литра.
M52B20TU – это шестицилиндровый двигатель из другой серии, его рабочий объем составлял два литра, мощностью 150 «лошадок». M52B25TU двигатель с шестью цилиндрами, рабочим объемом в 2,5 литра и мощностью 170 лошадиных сил. Еще один мотор из этой же серии – это M52B28TU (2,8 литра), его мощность составляет 193 «лошади».
M54B22 – мотор объемом 2,2 литра, развивающий 170 лошадиных сил, это рядная «шестерка». M54B25 – мощный рядный шестицилиндровый силовой агрегат (192 «кобылы»), объем мотора составляет 2,5 литра. Предлагался и еще один вариант из этой же линейки. M54B30 – это вариант для тех, кто любит автомобили помощнее, это ДВС выдавал 231 породистую баварскую лошадиную силу при своем объеме в три литра (двигатель рядный, шесть цилиндров).
M47D20TU – «дизель» мощностью 150 сил, его рабочий объем равен двум литрам, конструкционно этот мотор представляет собой четырехцилиндровый мотор. Существовал еще один вариант подобного дизельного мотора – M47D20 (136 л.с., 2 литра объема). M57D30 – дизельный ДВС, его объем равен 2,9 литра, мощность солидные 184 «кобылы».
Рестайлинг четвертого поколения BMW 3 серии E46
В 2001 году авто обновили, добавив ему мелочей для соответствия времени. Нельзя сказать, что доработки были масштабны, но они были заметные. Это касается и экстерьера, и внутреннего убранства «трешки». Изменения были и в силовых агрегатах для E46.
Появился новый 116-сильный N46B18 с рабочим объемом 1,8 литра. Был еще один двигатель из этой же серии — N46B20 (два литра и 143 «лошадки»). Был введен в линейку моторов очень тяговитый шестицилиндровый «дизель» M57D30TU. Его мощность достигала 204 лошадиных сил при объеме в три литра.
С дорестайлинговой версии сюда пришел дизельный ДВС M47D20, но его «задушили» под «экологию» до 116 лошадиных сил. Убавили мощности и на моторе M47D20TU до тех же 116 л.с, но и старую версию этого мотора сохранили.
В нетронутом виде остались следующие силовые агрегаты: M54B22, M54B25, M57D30, M54B30.
Технические характеристики двигателей БМВ 3 серии E46
| Название ДВС | Рабочий объем | Мощность мотора | Тип топлива | Кол-во цилиндров |
|---|---|---|---|---|
| M43B19TU | 1,9 литра | 105/118 лошадиных сил | Бензин | Четыре в ряд |
| N42B20 | 2,0 литра | 143 лошадиные силы | Бензин | Четыре в ряд |
| M52B20TU | 2,0 литра | 150 лошадиных сил | Бензин | Шесть в ряд |
| M52B25TU | 2,5 литра | 170 лошадиных сил | Бензин | Шесть в ряд |
| M52B28TU | 2,8 литра | 193 лошадиные силы | Бензин | Шесть в ряд |
| M54B22 | 2,2 литра | 170 лошадиных сил | Бензин | Шесть в ряд |
| M54B25 | 2,5 литра | 192 лошадиные силы | Бензин | Шесть в ряд |
| M54B30 | 3,0 литра | 231 лошадиная сила | Бензин | Шесть в ряд |
| M47D20TU | 2,0 литра | 116/150 лошадиных сил | Дизель | Четыре в ряд |
| M47D20 | 2,0 литра | 116/136 лошадиных сил | Дизель | Четыре в ряд |
| M57D30 | 2,9 литра | 184 лошадиные силы | Дизель | Четыре в ряд |
| N46B18 | 1,8 литра | 116 лошадиных сил | Бензин | Четыре в ряд |
| N46B20 | 2,0 литра | 143 лошадиные силы | Бензин | Четыре в ряд |
| M57D30TU | 3,0 литра | 204 лошадиные силы | Дизель | Шесть в ряд |
Распространенность, ремонтопригодность и надежность моторов
В России чаще других встречаются «трешки» E46 с моторами M54B25 и M54B30. Возможно, это связано с тем, что эти силовые агрегаты были самыми популярными на машинах, которые официально поставлялись в нашу страну. Но нельзя сказать, что другие ДВС являются редкостью у нас. Возможно, наименьшая распространенность у силовых агрегатов с рабочим объемом до двух литров. Все двигатели от БМВ надежны и, что радует, они не «одноразовые», их можно «капиталить» по множеству раз, их ресурс очень впечатляет.
