Двигатели Audi EA824

Серия V8 двигателей Audi EA824 выпускается с 1988 года и за это время обрела огромное количество различных моделей и модификаций.

Линейка 8-цилиндровых двигателей Ауди EA824 дебютировала в 1988 году на модели Audi V8 и с тех пор разрослась до внушительного семейства, состоящего почти из сотни разных моделей. Эту серию делят на три поколения: с обычным впрыском MPI, прямым FSI, турбонаддувом TFSI.

Содержание:

• Первое поколение MPI
• Второе поколение FSI
• Третье поколение TFSI

Двигатели Audi V8 первого поколения

В 1988 году на модели Ауди V8 дебютировал первый 8-цилиндровый двс концерна на 3.6 литра. Это V-образный мотор с распределенным впрыском топлива, блоком цилиндров из алюминия, двумя 16-клапанными головками с гидрокомпенсаторами и весьма интересным приводом ГРМ: тут один, но очень длинный ремень и пара коротких цепей между распределительными валами. В 1992 году появился 4.2-литровый агрегат, а в 1995 году 3.7-литровый мотор вместо 3.6 литра.

В первой линейке было 10 двигателей, которые по сути отличались только рабочим объемом:

3.6 литра (3562 см³ 81 × 86.4 мм) 32V

PT

распр. впрыск

250 л.с.

340 нм

Audi V8 D1 (4C)

3.7 литра (3697 см³ 84.5 × 82.4 мм) 32V

AEW	распр. впрыск	230 л.с.	315 нм	Audi A8 D2 (4D)
AKJ	распр. впрыск	230 л.с.	315 нм	Audi A8 D2 (4D)

4.2 литра (4172 см³ 84.5 × 93 мм) 32V

ABH	распр. впрыск	280 л.с.	400 нм	Audi V8 D1 (4C), S4 C4 (4A)
AEC	распр. впрыск	290 л.с.	400 нм	Audi S6 C4 (4A)
AHK	распр. впрыск	326 л.с.	400 нм	Audi S6 C4 (4A)
ABZ	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A8 D2 (4D)
AKG	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A8 D2 (4D)
AHC	распр. впрыск	340 л.с.	410 нм	Audi S8 D2 (4D)
AKH	распр. впрыск	340 л.с.	410 нм	Audi S8 D2 (4D)

В 1998 году на Ауди А8 дебютировала обновленная версия V-образного 8-цилиндрового мотора. Отличий было много, но главным являлись новые головки блока с 5-ю клапанами на цилиндр и гидронатяжители цепей, которые выполняли роль системы изменения фаз газораспределения. Также в серии появились модификации с двойным турбонаддувом для моделей RS6 и RS6 Plus.

Во второй линейке семейства ЕА824 было более двух десятков различных силовых агрегатов:

3.7 литра (3697 см³ 84.5 × 82.4 мм) 40V

AKC	распр. впрыск	260 л.с.	350 нм	Audi A8 D2 (4D)
AQG	распр. впрыск	260 л.с.	350 нм	Audi A8 D2 (4D)
BFL	распр. впрыск	280 л.с.	360 нм	Audi A8 D3 (4E)

4.2 литра (4172 см³ 84.5 × 93 мм) 40V

BBK	распр. впрыск	344 л.с.	410 нм	Audi S4 B6 (8E), S4 B7 (8E)
ARS	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A6 C5 (4B)
ARS	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A6 C5 (4B)
ASG	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A6 C5 (4B)
AWN	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A6 C5 (4B)
BAS	распр. впрыск	300 л.с.	400 нм	Audi A6 C5 Allroad (4B)
AQJ	распр. впрыск	340 л.с.	420 нм	Audi S6 C5 (4B)
ANK	распр. впрыск	340 л.с.	420 нм	Audi S6 C5 (4B)
BAT	распр. впрыск	335 л.с.	420 нм	Audi A6 C6 (4F)
AUX	распр. впрыск	310 л.с.	410 нм	Audi A8 D2 (4D)
AKB	распр. впрыск	310 л.с.	410 нм	Audi A8 D2 (4D)
AQF	распр. впрыск	310 л.с.	410 нм	Audi A8 D2 (4D)
AUW	распр. впрыск	310 л.с.	410 нм	Audi A8 D2 (4D)
AQH	распр. впрыск	360 л.с.	430 нм	Audi S8 D2 (4D)
AVP	распр. впрыск	360 л.с.	430 нм	Audi S8 D2 (4D)
AYS	распр. впрыск	360 л.с.	430 нм	Audi S8 D2 (4D)
BCS	распр. впрыск	360 л.с.	430 нм	Audi S8 D2 (4D)
BGK	распр. впрыск	335 л.с.	430 нм	Audi A8 D3 (4E)
BFM	распр. впрыск	335 л.с.	430 нм	Audi A8 D3 (4E)
AXQ	распр. впрыск	310 л.с.	410 нм	VW Touareg 1 (7L)
BGH	распр. впрыск	335 л.с.	430 нм	VW Phaeton 1 (3D)
BGJ	распр. впрыск	335 л.с.	430 нм	VW Phaeton 1 (3D)

4.2 Biturbo (4172 см³ 84.5 × 93 мм) 40V

BCY	распр. впрыск	450 л.с.	560 нм	Audi RS6 C5 (4B)
BRV	распр. впрыск	480 л.с.	560 нм	Audi RS6 C5 (4B)

Двигатели Audi V8 FSI второго поколения

В 2006 году появился 8-цилиндровый агрегат второго поколения с прямым впрыском топлива. Кроме системы FSI, тут уже цепной привод грм и система фазорегуляции на всех распредвалах. Также на базе данного двигателя был создан аналогичный 10-цилиндровый мотор на 5.2 литра.

В эту линейку входят десять различных силовых агрегатов V8 и V10 объемом в 4.2 и 5.2 литра:

4.2 FSI (4163 см³ 84.5 × 92.8 мм) 32V

BVJ	прямой впрыск	350 л.с.	440 нм	Audi A6 C6 (4F), A8 D3 (4E)
CDRA	прямой впрыск	372 л.с.	445 нм	Audi A8 D4 (4H)
BNS	прямой впрыск	420 л.с.	430 нм	Audi RS4 B7 (8E)
CAUA	прямой впрыск	354 л.с.	440 нм	Audi S5 1 (8T)
CFSA	прямой впрыск	450 л.с.	430 нм	Audi RS4 B8 (8K), RS5 1 (8T)
BAR	прямой впрыск	350 л.с.	440 нм	Audi Q7 1 (4L), VW Touareg 1 (7L)
CGNA	прямой впрыск	360 л.с.	445 нм	VW Touareg 2 (7P)

5.2 FSI (5204 см³ 84.5 × 92.8 мм) 40V

BXA	прямой впрыск	435 л.с.	540 нм	Audi S6 C6 (4F)
BSM	прямой впрыск	435 л.с.	540 нм	Audi S8 D3 (4E)

Двигатели Audi V8 TFSI третьего поколения

В 2012 году был представлен новый представитель линейки 8-цилиндровых моторов концерна. Главным отличием от предшественника стала система двойного турбонаддува в развале блока. В остальном здесь алюминиевый блок, пара ГБЦ с гидрокомпенсаторами и цепной привод ГРМ. Для экономии топлива этот мотор имеет возможность отключать ряд цилиндров без нагрузки.

На этот момент в линейке восемь разных моторов, но она до сих пор продолжает пополняться:

4.0 TFSI (3993 см³ 84.5 × 89 мм) 32V

CEUC	прямой впрыск	420 л.с.	550 нм	Audi S6 C7 (4G), S7 C7 (4G)
CTGE	прямой впрыск	450 л.с.	550 нм	Audi S6 C7 (4G), S7 C7 (4G)
CRDB	прямой впрыск	560 л.с.	700 нм	Audi RS6 C7 (4G), RS7 C7 (4G)
CWUC	прямой впрыск	605 л.с.	700 нм	Audi RS6 C7 (4G), RS7 C7 (4G)
CEUA	прямой впрыск	420 л.с.	600 нм	Audi A8 D4 (4H)
CTGA	прямой впрыск	435 л.с.	600 нм	Audi A8 D4 (4H)
CGTA	прямой впрыск	520 л.с.	650 нм	Audi A8 D4 (4H)
DDTA	прямой впрыск	605 л.с.	750 нм	Audi S8 D4 (4H)