Двигатели Alfa Romeo Twin Spark

Серия бензиновых двигателей Alfa Romeo Twin Spark выпускалась с 1986 по 2011 годы и за это время обрела огромное количество моделей и модификаций.

Бензиновые 4-цилиндровые двигатели Alfa Romeo Twin Spark выпускались с 1986 по 2011 год и устанавливались практически на все модели Альфа от малютки 145 до представительской 166. На базе агрегатов серии TS были созданы первые модификации моторов семейства JTS‑engine.

Содержание:

• Первое поколение
• Второе поколение

Двигатели Альфа Ромео Твин Спарк первого поколения

В 1986 году на Альфа Ромео 75 дебютировал 2.0-литровый двигатель новой линейки Twin Spark. Это был очень прогрессивный для того времени агрегат с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком цилиндров с так называемыми мокрыми гильзами, приводом грм цепью и алюминиевой головкой с парой распредвалов, которые управляли лишь восемью клапанами. Вскоре серия расширилась за счет меньших по рабочему объему агрегатов на 1.7 и 1.8 литров.

Главной изюминкой таких агрегатов являлась система зажигания с двумя свечами на цилиндр, которая позволяла не только серьезно улучшить полноту сгорания топливо-воздушной смеси, но и давала возможность работать двигателю в экономичном режиме но очень бедных смесях. В первом поколении мотора применяли две одинаковые и симметрично расположенные свечи.

Линейка состояла из силовых агрегатов объемом 1.7, 1.8 и двух типов 2.0-литровых моторов:

1.7 литра (1749 см³ 83.4 × 80 мм)

AR67105 ( 115 л.с. / 146 Нм )

Alfa Romeo 155

1.8 литра (1773 см³ 84 × 80 мм)

AR67101 ( 129 л.с. / 165 Нм )

Alfa Romeo 155

2.0 литра (1962 см³ 84.5 × 88 мм)

AR06420 ( 148 л.с. / 186 Нм )	Alfa Romeo 164
AR06224 ( 148 л.с. / 186 Нм )	Alfa Romeo 75

2.0 литра (1995 см³ 84 × 90 мм)

AR64103 ( 143 л.с. / 187 Нм )	Alfa Romeo 164
AR67201 ( 143 л.с. / 187 Нм )	Alfa Romeo 155

Двигатели Alfa Romeo Twin Spark второго поколения

В 1996 году на модели Альфа Ромео 155 дебютировало второе поколение моторов Twin Spark. Их конструкция отличалась значительно: тут чугунный блок цилиндров, ременной привод ГРМ, алюминиевая головка на 16 клапанов и фазорегулятор на впуске (во всех версиях кроме ECO). Модификации объемом 1.8 и 2.0 литров оснащали системой изменения геометрии впуска VLIM и только младшие моторы на 1.4 и 1.6 литра обходились без нее, у них был обычный коллектор.

Слегка изменилась и система Твин Спарк, две одинаковые симметрично расположенные свечи уступили место паре из большой и малой свечи, главная из которых располагалась по центру. При переходе на Евро 3 обновилась система зажигания и появились индивидуальные катушки.

Вторая линейка состояла из четырех типов силовых агрегатов объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра:

1.4 литра (1370 см³ 82 × 64.9 мм)

AR38501 ( 103 л.с. / 124 Нм )

Alfa Romeo 145, 146

1.6 литра (1598 см³ 82 × 75.6 мм)

AR67601 ( 120 л.с. / 146 Нм )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 ( 120 л.с. / 146 Нм )	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 ( 105 л.с. / 140 Нм )	Alfa Romeo 147 ECO

1.8 литра (1747 см³ 82 × 82.7 мм)

AR67106 ( 140 л.с. / 165 Нм )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 ( 144 л.с. / 169 Нм )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 ( 140 л.с. / 163 Нм )	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 литра (1970 см³ 83 × 91 мм)

AR67204 ( 150 л.с. / 186 Нм )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 ( 155 л.с. / 187 Нм )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 ( 150 л.с. / 181 Нм )	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 ( 155 л.с. / 187 Нм )	Alfa Romeo 166
AR36301 ( 150 л.с. / 181 Нм )	Alfa Romeo 166