Двигатель VW SB
Содержание
1.6-литровый дизельный двигатель Фольксваген SB 1.6 TD производился с 1989 по 1993 годы и устанавливался на многие модели концерна, а у нас в основном известен по модели Пассат Б3. Этот турбодизель являлся самым мощным в своей линейке и отличался наличием интеркулера.
К серии EA086 также относят двс: JK, JP, JX, 1X, 1Y, AAZ и ABL.
Технические характеристики мотора VW SB 1.6 TD
| Точный объем | 1588 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 152 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 23 |
| Особенности двс | SOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.6 SB
На примере Volkswagen Passat 1990 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.4 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель SB 1.6 l
| 80 B3 (8A) | 1989 — 1991 |
| 90 B3 (8A) | 1989 — 1991 |
| Golf 2 (1G) | 1989 — 1991 |
| Jetta 2 (1G) | 1989 — 1991 |
| Passat B3 (31) | 1989 — 1993 |
Недостатки, поломки и проблемы SB
Самой известной проблемой являются трещины ГБЦ, но ездить с ними можно долго
Регулярно здесь течет топливный насос высокого давления и лучше за ним следить
По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, а при обрыве гнет клапана
Ближе к 200 000 км требует внимания турбина, а также втулки промежуточного вала
На больших пробегах часто встречается масложор и течи смазки сразу из пары мест
