Двигатель VW JP
Содержание
1.6-литровый дизельный двигатель Фольксваген JP 1.6 D собирали на заводе с 1983 по 1992 год и устанавливали на такие популярные модели как Гольф 2 и аналогичные ему Джетта и Кадди. Этот атмосферный дизель работает шумно и с сильными вибрациями, а по надежности неплох.
К серии EA086 также относят двс: JK, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ и ABL.
Технические характеристики мотора VW JP 1.6 D
| Точный объем | 1588 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 54 л.с. |
| Крутящий момент | 100 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 23 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 380 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.6 JP
На примере Volkswagen Golf 1985 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.8 литра |
| Трасса | 4.8 литра |
| Смешанный | 5.7 литра |
На какие автомобили ставили двигатель JP 1.6 l
| Caddy 1 (14) | 1983 — 1992 |
| Golf 2 (1G) | 1983 — 1991 |
| Jetta 2 (1G) | 1983 — 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы JP
Это дизель старого образца: он работает шумно, сильно вибрирует, боится морозов
Главная проблема в быстром растрескивании алюминиевой ГБЦ после перегревов
Также здесь очень часто течет по прокладкам топливный насос высокого давления
По регламенту ремень ГРМ меняют раз в 60 000 км или при обрыве загнет клапана
На большом пробеге нередко встречается масложор и течи смазки либо антифриза
