Двигатель VW DFGA
Содержание
2.0-литровый двигатель Фольксваген DFGA 2.0 TDI впервые представлен компанией в 2016 году и встречается на таких популярных кроссоверах как Тигуан второго поколения и Шкода Кодиак. Этот дизельный мотор распространен только в Европе, у нас ставится его ЕВРО 5 аналог DBGC.
Серия EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA и DFBA.
Технические характеристики мотора VW DFGA 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Особенности двс | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Mahle BM70B |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 310 000 км |
Расход топлива Фольксваген 2.0 DFGA
На примере Volkswagen Tiguan 2017 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 7.5 литра |
| Трасса | 5.0 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DFGA 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 – н.в. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 – н.в. |
| Touran 2 (5T) | 2015 – 2020 |
Недостатки, поломки и проблемы DFGA
Этот дизель появился не так давно и статистики типичных неисправностей пока нет
Владельцы на форумах чаще всего обсуждают странные звуки и вибрации в работе
Также периодически встречаются жалобы на течи масла и охлаждающей жидкости
Ремень ГРМ ходит долго, но требует внимания, так как при его обрыве гнет клапана
На больших пробегах много хлопот доставляет сажевый фильтр, а еще клапан ЕГР
