Двигатель VW DCXA
Содержание
1.6-литровый дизельный двигатель Volkswagen DCXA 1.6 TDI собирается компанией с 2014 года и устанавливается на такие популярные модели как Passat B8 и третье поколение Skoda Superb. Этот силовой агрегат в основном предлагается в Европе и у нас на вторичке встречается редко.
Серия EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFBA и DFGA.
Технические характеристики мотора VW DCXA 1.6 TDI
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner B01V |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.6 DCXA
На примере Volkswagen Passat 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 4.9 литра |
| Трасса | 3.8 литра |
| Смешанный | 4.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель DCXA 1.6 l
| Superb 3 (3V) | 2015 – 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2014 – 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы DCXA
Этот дизель появился не так давно и полная статистика неисправностей не собрана
Владельцы на форумах хвалят этот силовой агрегат, жалуются лишь на течи смазки
Ремень ГРМ рассчитан на 210 тысяч км, но меняйте чаще, при обрыве гнет клапана
Иногда пересыхает прокладка теплообменника и антифриз начинает сочится наружу
На большом пробеге много хлопот доставляет сажевый фильтр, а также клапан ЕГР
