Двигатель VW DBGC
Содержание
2.0-литровый дизельный двигатель Volkswagen DBGC 2.0 TDI собирается концерном с 2016 года и ставится на самые известные кроссоверы компании: Skoda Kodiaq и второе поколение Tiguan. Этот мотор по сути является упрощенной по экологии модификацией дизеля с индексом DFGA.
Серия EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA и DFGA.
Технические характеристики мотора VW DBGC 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Mahle BM70B |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Расход топлива Фольксваген 2.0 DBGC
На примере Volkswagen Tiguan 2018 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 7.6 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.1 литра |
На какие автомобили ставят двигатель DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 – н.в. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы DBGC
Мотор довольно новый и статистика его типичных неисправностей еще не собрана
На форумах чаще всего обсуждают посторонние звуки, а также вибрации в работе
Еще некоторые владельцы жалуются на течи смазки либо охлаждающей жидкости
Привод ГРМ ременной и требует внимания, так как при обрыве клапана всегда гнет
Ближе к 100 000 км пробега уже может забиться сажевый фильтр или клапан ЕГР
