Двигатель VW DADA
Содержание
1.5-литровый двигатель Фольксваген DADA 1.5 TSI собирается немецким концерном с 2017 года и ставится на ряд современных моделей: от скромного хэтчбека Поло до крупного купе Артеон. Этот силовой агрегат пока не поставляют на автомобильный рынок стран таможенного союза.
В линейку EA211-EVO также входит двс: DACA.
Технические характеристики мотора VW DADA 1.5 TSI 150 л.с.
| Точный объем | 1498 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC, ACT |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 4.3 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.5 DADA
На примере Volkswagen Arteon 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 7.5 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель DADA 1.5 TSI
| A1 2 (GB) | 2018 — н.в. |
| A3 3 (8V) | 2017 — н.в. |
| Q2 1 (GA) | 2018 — н.в. |
| Q3 2 (F3) | 2018 — н.в. |
| Arona 1 (KJ) | 2017 — н.в. |
| Ateca 1 (KH) | 2018 — н.в. |
| Ibiza 5 (6F) | 2017 — н.в. |
| Leon 3 (5F) | 2018 — 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 — н.в. |
| Tarraco 1 (KN) | 2018 — н.в. |
| Karoq 1 (NU) | 2017 — н.в. |
| Kodiaq 1 (NS) | 2018 — н.в. |
| Octavia 3 (5E) | 2017 — 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2020 — н.в. |
| Scala 1 (NW) | 2018 — н.в. |
| Superb 3 (3V) | 2018 — н.в. |
| Arteon 1 (3H) | 2017 — н.в. |
| Touran 2 (5T) | 2018 — н.в. |
| Golf 7 (5G) | 2017 — 2020 |
| Golf 8 (CD) | 2020 — н.в. |
| Passat B8 (3G) | 2018 — н.в. |
| Polo 6 (AW) | 2018 — н.в. |
| T-Cross 1 (C1) | 2019 — н.в. |
| T-Roc 1 (A1) | 2017 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы DADA
Из-за относительной новизны этого мотора информации о его неисправностях мало
Двигатель весьма требователен к качеству топлива и к нам его пока не поставляют
Неизвестно как поведет себя турбина с изменяемой геометрией на бензиновом двс
Довольно массовой проблемой 1.5 ТСИ является так называемый эффект Кенгуру
Неисправность выражается в толчке при отпускании сцепления на первой передаче
