Двигатель VW CZEA
Содержание
1.4-литровый турбо двигатель Фольксваген CZEA 1.4 TSI ACT собирается концерном с 2014 года и устанавливается на некоторые версии таких популярных моделей, как Гольф, Пассат и Тигуан. Мотор выделяет наличие системы АСТ, которая отключает два цилиндра при малых нагрузках.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA и DJKA.
Технические характеристики мотора VW CZEA 1.4 TSI ACT
| Точный объем | 1395 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC, ACT |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
Вес двигателя CZEA по каталогу составляет 106 кг
Номер двигателя CZEA расположен на стыке с коробкой
Расход топлива Фольксваген 1.4 CZEA
На примере Volkswagen Passat 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 6.3 литра |
| Трасса | 4.5 литра |
| Смешанный | 5.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставят двигатель CZEA 1.4 TSI
| A1 1 (8X) | 2014 — 2018 |
| A3 3 (8V) | 2014 — 2017 |
| Q2 1 (GA) | 2016 — 2018 |
| Q3 1 (8U) | 2014 — 2018 |
| Ateca 1 (KH) | 2016 — 2018 |
| Ibiza 4 (6J) | 2015 — 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 — 2018 |
| Karoq 1 (NU) | 2017 — н.в. |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 — н.в. |
| Superb 3 (3V) | 2015 — н.в. |
| Golf 7 (5G) | 2014 — 2017 |
| Passat B8 (3G) | 2014 — н.в. |
| Polo 5 (6R) | 2014 — 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы CZEA
Сложная и дорогая система ACT вызывает неравномерный износ распредвалов
Владельцы авто с таким силовым агрегатом очень часто жалуются на масложор
Также тут нередко клинит, а затем обламывает тягу актуатора вестгейта турбины
Пластмассовая помпа с двумя термостатами склонна к течи и меняется целиком
Каждые 60 000 км нужно проверять ремень ГРМ или при обрыве загнет клапана
