Двигатель VW CWVA
Содержание
- Технические характеристики двигателя VW CWVA 1.6 MPI 110 л.с.
- Описание устройства мотора CWVA 1.6 MPI
- Расход топлива CWVA
- На какие машины ставится силовой агрегат Фольксваген CWVA
- Отзывы на двигатель CWVA его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Volkswagen CWVA 1.6 MPI
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя CWVA
- Цена двигателя Фольксваген CWVA нового и бу
1.6-литровый бензиновый двигатель Фольксваген CWVA 1.6 MPI был представлен в 2014 году как максимально простой по своей конструкции и недорогой мотор для развивающихся стран. Данный силовой агрегат с 2015 года собирают на российском заводе концерна в городе Калуга.
В линейку EA211-MPI также входит двс: CWVB.
Технические характеристики двигателя VW CWVA 1.6 MPI 110 л.с.
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1598 см³ |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 86.9 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 155 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5 |
Описание устройства мотора CWVA 1.6 MPI
Данный силовой агрегат был разработан на базе 1.4-литрового турбомотора семейства EA211 и поэтому имеет много отличий от предшественника CFNA, что относился к старой серии EA111. Тут головка блока цилиндров объединена с выпускным коллектором, ремень ГРМ вместо цепи, а также присутствует фазорегулятор на впускном валу. Мощность возросла со 105 до 110 л.с.
Блок отлит из алюминия с чугунными гильзами, головка 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Серьезной модернизации подверглась шатунно-поршневая группа, проблем со стуками тут нет. Благодаря новой конструкции выпуска, экологический класс двс удалось подтянуть до ЕВРО 5.
Расход топлива CWVA
На примере Volkswagen Polo Sedan 2016 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 7.8 литра |
| Трасса | 4.6 литра |
| Смешанный | 5.8 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат Фольксваген CWVA
| Octavia 3 (5E) | 2014 — 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2020 — н.в. |
| Rapid 1 (NH) | 2015 — 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 — н.в. |
| Karoq 1 (NU) | 2019 — н.в. |
| Yeti 1 (5L) | 2014 — 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 — 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 — н.в. |
| Jetta 6 (1B) | 2016 — 2019 |
| Jetta 7 (BU) | 2020 — н.в. |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 — 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 — н.в. |
| Taos 1 (CP) | 2021 — н.в. |
| Golf 7 (5G) | 2014 — 2017 |
Отзывы на двигатель CWVA его плюсы и минусы
Достоинства:
- Конструкционно простой силовой агрегат
- Надежен и имеет очень неплохой ресурс
- Довольно экономичен для атмосферника
- Нет проблем с сервисом или запчастями
Недостатки:
- Огромное количество жалоб на масложор
- Нужно следить за состоянием ремня ГРМ
- Плохая продувка и наполнение цилиндров
- Нередкие течи масла, а также антифриза
Регламент обслуживания двс Volkswagen CWVA 1.6 MPI
| Периодичность | каждые 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.0 литра |
| Нужно для замены | около 3.6 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Особенности | нет |
| Заявленный ресурс | 120 000 км |
| На практике | проверка на 60 000 км |
| Регулировка каждые | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Фильтр в баке | не меняется |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспом. ремень | 120 тысяч км |
| Антифриз | 5 лет или 100 тысяч км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя CWVA
Самая известная проблема в большом расходе масла и он растет из-за залегания колец. Владельцы борются с масложором путем подбора оптимальной смазки и не без успеха. Стоит помнить, что тут нет датчика уровня масла и приходится регулярно доставать щуп.
Из-за особенностей конструкции выпускной системы этого двигателя выхлопные газы постоянно прорываются назад в цилиндры двс, что и вызывает термический дисбаланс. Это приводит к неравномерной работе мотора, вибрациям, а также сокращает его ресурс. Так как выпуск тут выполнен заодно с ГБЦ, заменить его альтернативным не получится.
Если вы обнаружили свежие следы смазки в корпусе ремня ГРМ, то скорее всего текут сальники уплотнений распредвалов. Однако операция по их замене довольно недорогая.
Пластмассовая водяная помпа с двумя встроенными термостатами часто начинает течь на пробеге в 100 000 км. Проблемой является не факт течи, а внушительная цена детали.
Как только масло приближается к минимальной отметке, под капотом начинают стучать гидрокомпенсаторы. Особенно их слышно на холодную, когда агрегат еще не прогрелся.
Производитель заявил ресурс двигателя в 220 000 км, но при частой смене масла он выше.
Цена двигателя Фольксваген CWVA нового и бу
| Минимальная стоимость | 39 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 65 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | — |
| Купить такой новый агрегат | 115 000 рублей |
| Состояние: | отличное |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 110 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
