Двигатель VW CHHA
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель VW CHHA или Golf 7 GTI 2.0 TSI выпускался с 2013 по 2018 годы и устанавливался на ряд заряженных моделей немецкого концерна типа Golf GTI либо Octavia RS. Существовала отдельная версия такого мотора для полноприводной Ауди ТТ c индексом CHHC.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Технические характеристики мотора VW CHHA 2.0 TSI
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | FSI + MPI |
| Мощность двс | 230 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | AVS на выпуске |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | IHI IS20 |
| Какое масло лить | 5.7 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 230 000 км |
Вес двигателя CHHA по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя CHHA расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Фольксваген CHHA
На примере VW Golf 7 GTI 2017 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 8.1 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 — 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 — 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CHHA
Главные проблемы мотора связаны со сбоями в работе регулируемого маслонасоса
Из-за сильного падения давления смазки в двигателе может и вкладыши провернуть
После 100 000 км тут нередко требует замены цепь ГРМ, а иногда и фазорегуляторы
Регулятор давления наддува V465 требует адаптации примерно каждые 50 тысяч км
Пластиковый корпус водяной помпы часто трескается и течет от высоких температур
