Двигатель VW CBFA
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель VW CBFA 2.0 TSI производился концерном с 2008 по 2013 годы и устанавливался лишь на модели для американского рынка, такие как Eos, Golf GTI и Passat CC. Мотор был создан под жесткие экологические требования SULEV, применяемые в Калифорнии.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Технические характеристики мотора VW CBFA 2.0 TSI
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 200 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | SULEV |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Сухой вес двигателя CBFA по каталогу составляет 152 кг
Номер двигателя CBFA находится на стыке с коробкой передач
Расход топлива двс Фольксваген CBFA
На примере VW Passat CC 2.0 TSI 2012 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 8.5 литра |
На какие автомобили ставили двигатель CBFA 2.0 TSI
| A3 2 (8P) | 2008 — 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 — 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 — 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 — 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 — 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 — 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CBFA
Основные жалобы связаны с малым ресурсом цепи ГРМ, порой менее 100 000 км
На втором месте идет нестабильная работа двигателя из-за нагара на клапанах
Причиной плавающих оборотов нередко служит загрязнение вихревых заслонок
Штатный маслоотделитель часто не справляется, что приводит к расходу смазки
К слабым местам мотора относят ненадежные катушки зажигания и катализатор
