Двигатель VW BSE
Содержание
- Технические характеристики двигателя VW BSE 1.6 MPI
- Описание устройства мотора БСЕ 1.6 литра
- Расход топлива двс БСЕ
- На какие машины ставился силовой агрегат VW BSE
- Отзывы на двигатель БСЕ его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс VW BSE 1.6 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя BSE
- Цена двигателя VW BSE нового и бу
1.6-литровый двигатель VW 1.6 BSE производился в Германии или Венгрии с 2005 по 2014 год и устанавливался на целый ряд массовых моделей концерна типа Гольф, Пассат, Туран и Кадди. Мотор БСЕ вы можете найти под капотом автомобилей марок Ауди, Фольксваген, Сеат и Шкода.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSF
Технические характеристики двигателя VW BSE 1.6 MPI
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1595 см³ |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 102 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
Описание устройства мотора БСЕ 1.6 литра
В 2005 году на смену 1.6-литровому агрегату BGU пришел аналогичный мотор с индексом BSE. По конструкции это атмосферный двс с блоком цилиндров из алюминия, чугунными гильзами, алюминиевой 8-клапанной SOHC головкой с гидрокомпенсаторами и ременным приводом ГРМ. Впрыск топлива тут распределенный и управляется при помощи ДАД, термостат механический, пара лямбда-зондов, а еще пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии.
Номер двигателя BSE расположен спереди, на стыке двс с коробкой передач
В отличии от предшественников, в этом моторе отказались от теплообменника и клапана EGR, однако насос вторичного воздуха остался. Некоторые версии двигателя поддерживают Евро 5. Тут применяется сдвоенная катушка зажигания, а дроссельная заслонка имеет электропривод.
Расход топлива двс БСЕ
На примере Volkswagen Golf 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.8 литра |
| Трасса | 5.6 литра |
| Смешанный | 7.2 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат VW BSE
| A3 2 (8P) | 2005 — 2013 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 — 2013 |
| Altea 1 (5P) | 2005 — 2010 |
| Leon 2 (1P) | 2005 — 2010 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 — 2009 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 — 2010 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 — 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2005 — 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 — 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2005 — 2014 |
| Passat B6 (3C) | 2005 — 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 — 2010 |
Отзывы на двигатель БСЕ его плюсы и минусы
Достоинства:
- Надежный и ресурсный силовой агрегат
- К обслуживанию не очень привередлив
- Нет проблем с новыми и б/у запчастями
- Хороший выбор из доноров на вторичке
Недостатки:
- После 200 000 км появляется масложор
- Не самая надежная система зажигания
- Донимают подсосы воздуха через впуск
- При обрыве ремня грм тут гнет клапана
Регламент обслуживания двс VW BSE 1.6 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.0 литра |
| Нужно для замены | около 4.5 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 * |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 120 000 км |
| На практике | 90 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 60 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 3 года или 60 тысяч км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя BSE
Это довольно надежный мотор и основные жалобы владельцев связаны с масложором. К пробегу 150-200 тысяч км пробега изнашиваются маслосъемные колпачки или кольца и появляется расход масла. Раскоксовка обычно не помогает, приходится разбирать двс.
Причиной нестабильной работы двигателя может служить забитая сетка в бензонасосе, банальная трещина в катушке зажигания либо окисление ее высоковольтных контактов, а еще подсосы воздуха через впуск или клин привода системы изменения его геометрии.
Замена ремня ГРМ по мануалам проводится раз в 120 000 км, но если он лопнет раньше, то в двигателе попросту загнет клапана. К тому же на этом ремне висит и водяная помпа, которая может не только клинить, но и протекать прямо на ремень, сокращая его ресурс.
У этого силового агрегата регулярно встречаются течи смазки из-под клапанной крышки, трещины выпускного коллектора между 3-4 цилиндром, потеря герметичности форсунок, а еще разрушение контактов в разъемах электрического привода дроссельной заслонки.
Производитель заявляет ресурс двигателя BSE в 200 000 км, но он служит до 400 000 км.
Цена двигателя VW BSE нового и бу
| Минимальная стоимость | 35 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 45 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 75 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 450 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 102 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
