Двигатель VW AWM
Содержание
1.8-литровый турбо двигатель Фольксваген 1.8 T AWM собирался компанией с 2000 по 2005 год и ставился на американские модификации таких популярных моделей как Пассат Б5 и Ауди А4. Этот силовой агрегат предполагал только продольное расположение под капотом автомобиля.
В линейку EA113-1.8T также входят двс: AMB, AGU, AUQ и AWT.
Технические характеристики мотора VW AWM 1.8 Turbo
| Точный объем | 1781 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 170 л.с. |
| Крутящий момент | 225 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | упр. натяжитель |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Какое масло лить | 3.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 310 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.8 Т АВМ
На примере Volkswagen Passat B5 GP 2001 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.2 литра |
| Трасса | 6.8 литра |
| Смешанный | 8.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель AWM 1.8 T
| A4 B5 (8D) | 2000 — 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 — 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы VW AWM
Коксование масла в трубке его подачи часто приводит к поломке турбины двигателя
Подсос воздуха во впуске является основным виновником плавающих оборотов двс
Регулярно тут выходят из строя катушки зажигания со встроенными коммутаторами
Цепь ГРМ может перескочить после критического износа управляемого натяжителя
По электрике обычно глючит датчик температуры охлаждающей жидкости или ДМРВ
Главная причина образования нагара в сбоях работы системы вентиляции картера
К слабыми местам мотора также относят: клапан N75 и систему вторичного воздуха
