Двигатель VW AKU
Содержание
- Двигатели
- Volkswagen
- AKU
1.7-литровый дизельный двигатель VW AKU или 1.7 SDI компания собирала с 1997 по 2005 год и устанавливала на ряд компактных моделей, таких как Polo, Lupo и аналогичный ему Seat Arosa. На каблучок Caddy 2-го поколение ставили аналогичный силовой агрегат, но под индексом AHB.
К серии EA180 также относят двс: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY и AVG.
Технические характеристики мотора VW AKU 1.7 SDI
| Точный объем | 1716 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 60 л.с. |
| Крутящий момент | 115 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Расход топлива двс Фольксваген AKU
На примере Volkswagen Polo 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.9 литра |
| Трасса | 3.6 литра |
| Смешанный | 4.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AKU 1.7 l
| Arosa 1 (6H) | 1997 — 2003 |
| Polo 3 (6N) | 1997 — 2001 |
| Lupo 1 (6X) | 1998 — 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы двс AKU
Данный дизель отличает флегматичный характер, но большая выносливость и ресурс
Зимой двигатель может плохо заводиться из-за выхода из строя датчика температуры
Виновником провалов тяги и плавающих оборотов обычно служит забитый клапан ЕГР
Одна из форсунок тут оснащена датчиком впрыска у которого часто обрывает обмотку
Оставшиеся проблемы этого агрегата связаны со сбоями в работе ТНВД Bosch VP37
