Двигатель VW AGU
Содержание
1.8-литровый двигатель Фольксваген 1.8 T AGU производился концерном с 1996 по 2005 годы и устанавливался на такие популярные модели, как четвертый Гольф, первая Октавия и Ауди А3. Этот поперечный силовой агрегат, наряду с продольным AEB, имеет ГБЦ с широкими каналами.
В линейку EA113-1.8T также входят двс: AMB, AUQ, AWT и AWM.
Технические характеристики мотора VW AGU 1.8 турбо
| Точный объем | 1781 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.8 Т АГУ
На примере Volkswagen Bora 2002 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 7.9 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель AGU 1.8 T
| A3 1 (8L) | 1996 — 2003 |
| Octavia 1 (1U) | 1998 — 2004 |
| Bora 1 (1J) | 2000 — 2005 |
| Golf 4 (1J) | 1997 — 2003 |
| Beetle 1 (9C) | 1998 — 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы VW AGU
Турбокомпрессор двс может очень быстро выйти из строя при забитом катализаторе
Много проблем доставляет система ВКГ, особенно ее часто трескающиеся патрубки
Из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе постоянно плавают обороты мотора
Весьма ограниченный ресурс здесь имеют масляный насос и натяжитель цепи ГРМ
Причиной нестабильной работы двигателя нередко служат сбои ДМРВ либо ДТОЖ
