Двигатель VW AEX
Содержание
1.4-литровый двигатель Фольксваген 1.4 AEX собирался на заводе компании с 1995 по 1999 год и устанавливался на третий Гольф, Поло, каблучок Кадди либо второе поколение модели Ибица. Существовала и модернизированная версия данного агрегата под собственным индексом APQ.
В линейку EA111-1.4 входят двс: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB и CGGB.
Технические характеристики мотора VW AEX 1.4 литра
| Точный объем | 1390 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 60 л.с. |
| Крутящий момент | 116 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Расход топлива Фольксваген 1.4 АЕХ
На примере Volkswagen Golf 3 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.0 литра |
| Трасса | 5.5 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 – 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 – 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 – 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 – 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы VW AEX
Этот силовой агрегат прост и надежен, однако в обслуживании он не очень удобен
Самой известной проблемой мотора являются течи масла из-под крышки клапанов
Ремень ГРМ славится нестабильным ресурсом, а при обрыве клапана всегда гнет
Причиной плавающих оборотов на холостых обычно служит загрязнение дросселя
На больших пробегах владельцы сталкиваются с залеганием колец и масложором
