Двигатель Volvo B5254T
Содержание
2.5-литровый турбо двигатель Volvo B5254T собирали на заводе компании с 1995 по 1999 годы и устанавливали на ряд популярных моделей концерна того времени, таких как C70, S70 и V70. После модернизации в 1999 году такой силовой агрегат получил немного другой индекс B5244T.
К линейке Modular engine относят двс: B5254T2, B5254T3, B5254T4 и B5254T6.
Технические характеристики мотора Volvo B5254T 2.5 turbo
| Точный объем | 2435 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 193 л.с. |
| Крутящий момент | 270 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R5 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04HL |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя B5254T по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя c находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Вольво B5254T
На примере Volvo V70 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 15.8 литра |
| Трасса | 8.5 литра |
| Смешанный | 11.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B5254T 2.5 l
| 850 | 1995 – 1996 |
| C70 I (872) | 1997 – 1999 |
| S70 I (874) | 1996 – 1999 |
| V70 I (875) | 1996 – 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B5254T
Этот мотор не имеет фазорегулятора или электро-дросселя и потому очень надежен
На форумах чаще всего обсуждают масложор из-за загрязнения вентиляции картера
После 200 тысяч км причиной расхода масла обычно становится износ вала турбины
Ремень ГРМ по регламенту меняют раз в 90 000 км, а с обрывом всегда гнет клапана
Также здесь не очень долго служат опоры двигателя, помпа, термостат и бензонасос
