Двигатель Volvo B5204T8
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель Вольво B5204T8 производился компанией с 2012 по 2015 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как V40, S60 или V60 в модификации T4. Существовала чуть более мощная версия этого силового агрегата со своим индексом B5204T9.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T, B5234T, B5244T и B5244T3.
Технические характеристики мотора Volvo B5204T8 2.0 Turbo
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 180 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R5 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | Borg Warner K03 |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 270 000 км |
Вес двигателя B5204T8 по каталогу составляет 168 кг
Номер двигателя B5204T8 находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Вольво B5204T8
На примере Volvo S60 T4 2014 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 6.1 литра |
| Смешанный | 8.3 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B5204T8 2.0 l
| V40 II (525) | 2013 – 2015 |
| S60 II (134) | 2012 – 2015 |
| V60 I (155) | 2012 – 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B5204T8
Этот агрегат часто перегревается из-за загрязнения плотного пакета его радиаторов
Второй по-массовости поломкой служит выход из строя мембраны маслоуловителя
Ремень ГРМ тут не всегда ходит положенные 120 000 км, а при обрыве клапана гнет
Часто встречается масложор из-за залегших колец или забитой вентиляции картера
К слабым местам также относят сальники распредвалов и муфты фазорегуляторов
