Двигатель Volvo B5202S
Содержание
2.0-литровый 10-клапанный двигатель Вольво B5202S собирался компанией с 1995 по 2000 год и устанавливался на базовые модификации таких среднеразмерных моделей как 850, S70, V70. Версия данного мотора, оснащенная катализатором, имела свой собственный индекс B5202FS.
Серия Modular engine: B5244S, B5244S2, B5244S4, B5252S и B5254S.
Технические характеристики мотора Volvo B5202S 2.0 литра
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 126 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.3 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя B5202S по каталогу составляет 165 кг
Номер двигателя B5202S находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Вольво B5202S
На примере Volvo V70 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.4 литра |
| Трасса | 8.1 литра |
| Смешанный | 10.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B5202S 2.0 l
| 850 | 1995 – 1996 |
| S70 I (874) | 1996 – 2000 |
| V70 I (875) | 1996 – 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B5202S
Эта версия мотора очень надежна, тут нет электронного дросселя и фазорегулятора
Самой известной проблемой является масложор из-за забитой вентиляции картера
Ремень ГРМ может и не пройти регламентных 120 000 км, а с обрывом клапана гнет
Часто тут требуют внимания компоненты системы зажигания и топливные форсунки
К слабым местам двс также относят: верхнюю опору, термостат, помпу и бензонасос
