Двигатель Volvo B4204T9
Содержание
2.0-литровый двигатель Volvo B4204T9 производился шведским концерном с 2014 по 2018 годы и ставился на седан S60, аналогичный ему универсал V60 и кроссовер XC60 в модификации T6. Такой силовой агрегат отличало наличие как турбины, так и компрессора Roots одновременно.
К бензиновым Drive-E также относят двс: B3154T, B4204T23 и B4204T35.
Технические характеристики мотора Volvo B4204T9 2.0 литра
| Точный объем | 1969 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 306 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.2 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | турбина+компрессор |
| Какое масло лить | 5.9 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Номер двигателя B4204T9 расположен на блоке цилиндров
Расход топлива Вольво B4204T9
На примере Volvo XC60 2016 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 10.2 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель B4204T9 2.0 l
| S60 II (134) | 2014 – 2018 |
| V60 I (155) | 2014 – 2018 |
| XC60 I (156) | 2014 – 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B4204T9
Самой известной проблемой силовых агрегатов этой серии является расход масла
Также в первые годы выпуска часто лопался патрубок бачка системы охлаждения
Каждые 60 000 км нужно промывать топливные форсунки или они выйдут из строя
Ремень ГРМ желательно менять раз в 120 000 км, так как при обрыве гнет клапана
Периодически владельцы жалуются на течи сальников и из-под клапанной крышки
