Двигатель V5 от Volkswagen – является ли двигатель 2.3 V5 150KM и 170KM рекомендуемой конструкцией в настоящее время?

Volkswagen любит интересные конструкции двигателей. Можно упомянуть здесь, например, 2.3 V5, 2.8 VR6 или 4.0 W8. У этих двигателей до сих пор есть свои большие поклонники и большая группа скептиков. Сегодня мы поговорим о первом из них – двигателе V5 объемом 2.3 литра.

Двигатель V5 от Volkswagen — самые важные технические данные

Как мы упоминали ранее, этот агрегат был доступен в двух вариантах – на 150 и 170 лошадиных сил. 5 цилиндров располагались в ряд поочередно, в виде блоков ВР. Так что это не традиционный V-образный двигатель, потому что все цилиндры прикрыты одной головкой. Привод ГРМ осуществляется цепью, которая очень прочная. Что очень важно, версия на 170 л.с. и 225 Нм требует топлива с октановым числом 98 и производитель не рекомендует использовать другое. Хотя это и не традиционный V-образный двигатель, стоимость владения может быть немного выше. Разумеется, речь идет о сроках службы, эксплуатационных расходах или дефектах.

2.3 V5 – отзывы о двигателе

Во-первых, на рынке не так много двигателей этого типа. Это влечет за собой несколько более высокие затраты на запчасти, чем для таких двигателей, как 1.8T или 2.4 V6. Тем не менее, по сравнению с любым из упомянутых двигателей 2.3 V5, он очень гибкий и обеспечивает исключительно хорошие впечатления от вождения. Во-вторых, нужно знать, что на этот двигатель устанавливалась коробка передач с популярным двухмассовым маховиком. Стоимость замены значительно превышает 200 евро.В-третьих, следует учитывать еще и расход топлива. Наличие 170 лошадиных сил и 5 цилиндров обязывает брать из бака больше топлива. По трассе можно уложиться в 8-9 литров, а в городе и вовсе 14 л/100 км!

Двигатель V5 — на что обратить внимание?

Многие пользователи форума, посвященного автомобилям с этим двигателем, обращают внимание в первую очередь на качество топлива. И это правда, потому что особенно 170-сильные версии чрезвычайно чувствительны в этот момент. Производитель рекомендует использовать бензин 98, поэтому любые отклонения недопустимы. Низкое качество топлива может привести к потере мощности и проблемам с холостым ходом. У блока VR5 также есть дорогая цепь ГРМ, которую нужно ремонтировать. Конечно, он не растягивается, как выпускается сейчас (неисправен 1.4 TSI), но в машине старше 20 лет его следует заменить. Двигатель работал в паре с коробками передач типтроник, в которых следовало проводить регулярное обслуживание масла. Некоторые модели также любят сжигать моторное масло.

2,3 V5 150 и 170 лошадей и другие конструкции

Интересно, что на Audi устанавливались и пятицилиндровые двигатели объемом 2,3 литра. Однако это были рядные копии. Их мощность колебалась от 133–136 до 170 л.с. Они были доступны в 10- и 20-клапанном вариантах. Более слабые версии имели механическое управление дозой топлива, более мощные – электронный впрыск. Конкуренцию двигателям VAG объемом 2,3 л составляют 1.8Т или 2.4 V6. Первый из них, как единственный, обладает потенциалом увеличения мощности при малых затратах. Кроме того, у этих агрегатов более легкодоступные запчасти, стоимость которых не так высока.

Двигатель V5 от VW – резюме

Машин с двигателем V5 становится все меньше, а благоустроенные экземпляры на вторичном рынке встречаются крайне редко. Цены в нашей стране не превышают 1000 евро, а проблемные автомобили можно купить за половину этой цены. Альтернативой может быть поиск внешнего рынка — в Германии или Англии. Но стоит ли? Затраты на возможное доведение автомобиля до хорошего состояния могут быть очень высокими.