Двигатель Toyota 7M-GE
Содержание
3.0-литровый 24-клапанный двигатель Тойота 7M-GE выпускался компанией с 1986 по 1992 год и ставился на такие популярные модели японского концерна как Supra, Chaser, Crown и Mark II. Этот силовой агрегат выделялся необычным расположением клапанов под углом 50 градусов.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Технические характеристики мотора Toyota 7M-GE 3.0 литра
| Точный объем | 2954 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 190 – 205 л.с. |
| Крутящий момент | 250 – 265 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 91 мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 7M-GE по каталогу составляет 185 кг
Номер двигателя 7M-GE расположен справа от масляного фильтра
Расход топлива Тойота 7M-GE
На примере Toyota Mark II 1990 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 8.2 литра |
| Смешанный | 10.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 – 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 – 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 – 1992 |
| Supra 3 (A70) | 1986 – 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 7M-GE
Самая известная проблема двс – это пробой прокладки ГБЦ в районе 6-го цилиндра
Нередко владельцы слишком сильно протягивают болты ГБЦ и попросту ломают их
Также тут довольно часто сбоит система зажигания и клинит клапан холостого хода
К слабым местам двс относят и масляный насос, его производительность невысока
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 тысяч км необходимо регулировать клапана
