Двигатель Toyota 7M-GE
Содержание
3.0-литровый 24-клапанный двигатель Тойота 7M-GE выпускался компанией с 1986 по 1992 год и ставился на такие популярные модели японского концерна как Supra, Chaser, Crown и Mark II. Этот силовой агрегат выделялся необычным расположением клапанов под углом 50 градусов.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Технические характеристики мотора Toyota 7M-GE 3.0 литра
Точный объем | 2954 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 190 — 205 л.с. |
Крутящий момент | 250 — 265 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R6 |
Головка блока | алюминиевая 24v |
Диаметр цилиндра | 83 мм |
Ход поршня | 91 мм |
Степень сжатия | 9.1 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 2 |
Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 7M-GE по каталогу составляет 185 кг
Номер двигателя 7M-GE расположен справа от масляного фильтра
Расход топлива Тойота 7M-GE
На примере Toyota Mark II 1990 года с механической коробкой передач:
Город | 12.1 литра |
Трасса | 8.2 литра |
Смешанный | 10.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 7M-GE 3.0 l
Chaser 4 (X80) | 1989 — 1992 |
Crown 8 (S130) | 1987 — 1991 |
Mark II 6 (X80) | 1988 — 1992 |
Supra 3 (A70) | 1986 — 1992 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 7M-GE
Самая известная проблема двс — это пробой прокладки ГБЦ в районе 6-го цилиндра
Нередко владельцы слишком сильно протягивают болты ГБЦ и попросту ломают их
Также тут довольно часто сбоит система зажигания и клинит клапан холостого хода
К слабым местам двс относят и масляный насос, его производительность невысока
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 тысяч км необходимо регулировать клапана