Двигатель Toyota 1VD-FTV
Содержание
- Технические характеристики двигателя Toyota 1VD-FTV 4.5 дизель
- Описание устройства мотора 1VD-FTV 4.5 литра
- Расход топлива двс 1VD-FTV
- На какие модели ставится силовой агрегат Тойота 1VD-FTV
- Отзывы на двигатель 1VD-FTV его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Toyota 1VD-FTV 4.5 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя 1VD-FTV
- Цена двигателя Toyota 1VD-FTV нового и бу
4.5-литровый двигатель Тойота 1VD-FTV выпускается на заводе японского концерна с 2007 года и устанавливается на внедорожник Ленд Крузер 200, а также аналогичный ему Лексус LX 450d. Кроме би-турбо версии дизеля существует модификация с одной турбиной для Ленд Крузер 70.
В серию VD входит только этот мотор.
Технические характеристики двигателя Toyota 1VD-FTV 4.5 дизель
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 4461 см³ |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 185 – 205 л.с. |
| Крутящий момент | 430 Нм |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 3/4 |
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 4461 см³ |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 220 – 286 л.с. |
| Крутящий момент | 615 – 650 Нм |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя 1VD-FTV по каталогу составляет 340 кг
Описание устройства мотора 1VD-FTV 4.5 литра
В 2007 году концерн Тойота представил особо мощный дизельный агрегат для Ленд Крузер 200. Агрегат имеет чугунный блок с закрытой рубашкой охлаждения и углом развала цилиндров 90°, алюминиевые DOHC головки с гидрокомпенсаторами, топливную систему Common Rail Denso и комбинированный привод ГРМ, состоящий из пары цепей и комплекта из нескольких шестерен. Существует версия двс с одной турбиной Garrett GTA2359V и би-турбо с двумя IHI VB36 и VB37.
Номер двигателя 1VD-FTV находится на стыке блока с головкой
В 2012 году (на нашем рынке на три года позже) появилась обновленная версия такого дизеля, которая имеет большое количество отличий, но главным считается наличие сажевого фильтра и более современная топливная системы с пьезофорсунками вместо электромагнитных ранее.
Расход топлива двс 1VD-FTV
На примере Toyota Land Cruiser 200 2008 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.0 литра |
| Трасса | 9.1 литра |
| Смешанный | 10.2 литра |
На какие модели ставится силовой агрегат Тойота 1VD-FTV
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 – н.в. |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 – 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 – 2021 |
Отзывы на двигатель 1VD-FTV его плюсы и минусы
Достоинства:
- Наделяет авто неплохой динамикой
- Множество вариантов чип-тюнинга
- При должном уходе большой ресурс
- Гидрокомпенсаторы предусмотрены
Недостатки:
- Этот дизель не такой и экономичный
- Часто встречается износ цилиндров
- Невысокий ресурс у водяной помпы
- Доноры на вторичке стоят недешево
Регламент обслуживания двс Toyota 1VD-FTV 4.5 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 10.8 литра |
| Нужно для замены | 9.2 литра |
| Какое масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 300 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 10 тысяч км |
| Топливный фильтр | 20 тысяч км |
| Свечи зажигания | 100 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 100 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 7 лет или 160 000 км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 1VD-FTV
Дизели первых лет выпуска нередко страдали масложором, вплоть до литра на 1000 км. Обычно расход масла пропадал после замены вакуумного насоса либо маслоотделителя. Еще у первых версий с пьезофорсунками часто плавились поршни от перелива топлива.
Некоторые владельцы и даже сервисмены при замене масляного фильтра выбрасывали алюминиевую втулку вместе со старым фильтром. В результате внутренности сминались и переставали пропускать смазку, что нередко оборачивалось и проворотом вкладышей.
Много копий сломано вокруг причины сильного износа цилиндров и появления задиров. Пока основной гипотезой служит загрязнение впуска через систему ЕГР и последующий перегрев двигателя, но многие считают виновниками чрезмерно экономных владельцев.
К слабым местам этого мотора относят не очень долговечную водяную помпу и турбины. А еще такой дизель нередко подвергается чип-тюнингу, что сильно сокращает его ресурс.
Производитель заявляет ресурс двигателя 1VD-FTV в 200 000 км, но он ходит до 500 000 км.
Цена двигателя Toyota 1VD-FTV нового и бу
| Минимальная стоимость | 500 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 750 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 900 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 8 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 21 350 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 4.5 литра |
| Мощность: | 220 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
