Двигатель Toyota 1A-U
Двигатель внутреннего сгорания Toyota 1A-U выпускался в период с 1978 г. по 1980 г. Он пришёл на смену моторам серии T. Силовой агрегат устанавливался на модели автомобилей для внутреннего рынка Японии Toyota Tercel (L10) независимо от варианта кузовного исполнения.
Технические характеристики
Объём бензинового мотора составляет 1452 см3, а его мощность при 5 600 об/мин достигала 80 л.с. (59 кВт). Крутящий момент при 3 600 об/мин — 113 Нм. Все ДВС Тойота 1A-U имели карбюраторную систему впрыска и рядное 4-цилиндровое исполнение. Привод ГРМ ременной.
С целью снижения пагубного воздействия на окружающую среду, в данном силовом агрегате применялся каталитический конвертер Toyota TTC-C. Диаметр цилиндра в моторе 1A-U составляет 77 мм, и ход поршня также 77 мм.
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1452 куб.см |
| Мощность двигателя | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 113 Н*м при 3600 об/мин |
| Блок цилиндров | чугунный |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 77.5 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Тип топлива | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Года производства | 1978-1980 |
Особенности двигателя
Данный силовой агрегат, несмотря на примитивную конструкцию, имеет внушительный запас надёжности. Он прост в ремонте и обслуживании, хотя сегодня с поиском расходников для этой модели могут возникнуть сложности. В процессе эксплуатации можно выявить, что наиболее уязвимая часть мотора — ременной привод ГРМ. С одной стороны, он снижает шумность работы ДВС, но с другой, больше подвержен разрыву, в отличие от цепи.
На какие авто установлен
