Двигатель SW 680 производства WSK Mielec — узнайте больше о агрегате, собранном в Бизоне и Елче
Содержание
Двигатель SW 680 выпускается с 1966 года. Это был силовой агрегат, принадлежавший к семейству дизельных двигателей, оснащенных непосредственным впрыском. Двигатель производился в сотрудничестве с заводами British Leyland. Представляем самую важную информацию о двигателе SW680.
Конструкция привода
В случае с этим приводом была выбрана вертикальная рядная компоновка. Также была доступна версия с горизонтальной компоновкой, которая использовалась в автобусах. Конструкторы двигателя SW 680 также использовали систему фаз газораспределения с верхним расположением клапанов, а также систему OHV с толкателем, где вал был размещен в корпусе.
Также следует отметить конструкцию кованого цельного коленчатого вала. Он опирался на семь коренных подшипников скольжения. Также использовался непосредственный впрыск в тороидальные камеры сгорания в днищах поршней.
Более новые версии этого устройства
Двигатель SW 680 претерпел несколько модернизаций. Одним из наиболее важных было внедрение высокотехнологичной аппаратуры, выпускаемой по лицензии под брендом Friedmann-Meyer. Это конструктивное решение было использовано вместе с поршневым ТНВД и форсунками CAV.
Технические характеристики двигателя SW 680
Турбоверсия SW680/17 могла генерировать 240 л.с. В версии без турбонаддува, без наддува SW680/1, агрегат выдавал 200 л.с. при степени сжатия 15,8 и 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент составил 743 Нм при 1200 об/мин.
В каких условиях использовался двигатель SW 680?
В автобусах использовались приводы завода WSK Mielec. Транспортные средства, которые не так давно можно было увидеть на городских дорогах или даже на более длинных маршрутах, — это Jelcz PR110 и Autosan. Двигатель SW 680 устанавливался и на грузовики. На агрегате работали машины семейств Jelcz 300 и Jelcz 410, которые считались очень надежными и дешевыми в эксплуатации.
Агрегат не только для автомобилей
Двигатель SW 680 также использовался в оружейной промышленности. Двигатель был приводом самоходных гаубиц Goździk, которые производились на польских заводах Huta Stalowa Wola с 1971 по 1994 год. Агрегаты также собирались в:
- строительные машины;
- генераторы электроэнергии;
- маленькие лодки.
Применение привода SW 680 в сельском хозяйстве
Как и большинство приводных агрегатов, производимых в нашей стране, двигатель SW680 устанавливался и на сельскохозяйственные машины. Среди них были зерноуборочные комбайны «Бизон» — модели БС Z110 и «Гигант», которые выпускались с 1989 по 2001 год и с 1976 по 1989 год соответственно.
Двигатель также устанавливался на кормоуборочные комбайны серии Z350 и прототип кормоуборочных комбайнов Z330. Применение в сельском хозяйстве также включало установку двигателя SW680 в планерные лебедки, например, Тур-2Б.
Как повлияло сотрудничество с British Leyland на качество двигателя?
Приобретение лицензии British Leyland имело ключевое значение в контексте стандарта производительности двигателя SW-680. Польские заводы вели самостоятельную работу, пытаясь создать дизельный агрегат для большегрузного автотранспорта еще в 50-х годах.
Речь идет о С-56 и С-560, которые в итоге не оправдали ожиданий. В результате неверных конструкторских решений происходили частые отказы, а значит, устойчивость агрегатов оставляла желать лучшего.
Как вы видите после прочтения нашего текста, покупка лицензии на юнит 0.680 оказалась отличной идеей. Конструкторские решения Leyland, реализованные на производственных предприятиях в Мелеце, привели к выводу на рынок мощного и надежного двигателя SW 680.
Фото. main: Арек Ланжье из Википедии, CC BY-SA 3.0
