Двигатель SW 400 – что стоит знать?

О известности агрегата свидетельствуют не только лестные отзывы пользователей, но и то, что в последнее время разыскивается двигатель SW 400 для установки на танк. Речь идет об объявлении Музея бронетанкового оружия в Познани, который искал привод для Centaur Mk I type C времен Второй мировой войны. Представляем ключевую информацию об этом двигателе.

Двигатель SW 400 – основные данные

Двигатель SW 400 представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель с системой газораспределения OHV. Дизайнеры завода дизельных двигателей Andoria в Андрыхуве создали продукт, идеально подходящий для тяжелых сельскохозяйственных работ. Это был важный компонент оборудования и техники, используемых на фермах по всей стране.

Двигатель SW 400 оснащен воспламенением от сжатия с непосредственным впрыском.. Дизель из Андрыхова имел объем 6540 см³. Стоит отметить, что установка создавалась на основании лицензионного соглашения с британскими заводами British Leyland от 1966 года. Двигатель Leyland известен, например, по культовым двухэтажным автобусам, которые являются одной из главных достопримечательностей Лондона.

Двигатели SW 400

Двигатель SW 400 послужил основой для создания агрегатов дальнейшего развития:

• SW 266;
• 4СТ107;
• SW400 р3;
• 6СТ107;
• 6СТ107-3;
• 6CT107-3/A4.

Они различались по таким параметрам, как количество цилиндров, рабочий объем, степень сжатия или максимальная мощность.

В отдельных агрегатах также было решено установить решения, повышающие мощность двигателя, крутящий момент и топливную экономичность за счет добавления турбонаддува (4CT107, SW400 r3, 6CT107, 6CT107-3, 6CT107-3/A4) или интеркулера (6CT107, 6CT107). -3 , 6СТ107-3/А4). 

Также стоит отметить, что агрегаты из моторной группы SW 400 устанавливались не только на транспортные средства, но и на машины. Они были источником движения для бетононасосов, небольших грузовиков или небольших автобусов Star 742.

На какие автомобили устанавливалась установка?

Двигатель SW 400 устанавливался на погрузчики Fadroma Ł200, выпускавшиеся с 70-х годов. Устройство также использовалось в популярных Звездах. Это были модели 200, 244 и 266 (взаимозаменяемые с двигателем S359). Однако двигатель больше всего связан с тем, что он был важным элементом оснащения автобусов «Автосан» и сельскохозяйственных комбайнов «Бизон».

Привод SW400 в Autosan H9

Блок связан с автобусами Autosan H9. Производство охватывало период с 1973 по 2006 год. Местом изготовления отдельных моделей был автобусный завод Sanocka SFA, а затем завод Autosan SA в том же городе. 

Транспортное средство наверняка ассоциируется у многих, ведь оно широко использовалось ПКС и другими государственными учреждениями, а также частными перевозчиками. Как и двигатель SW 400, Autosan H9 отличался прочной, простой и дешевой в ремонте конструкцией.

Двигатель SW-400 в комбайне Бизон

Двигатель SW 400 также устанавливался на сельхозмашины Bizon Z056 и Z057 (версия SW-400/R3). Комбайн польского производства использовался для уборки зерновых, рапса, кукурузы, подсолнечника и других семенных культур. Сборка комбайна производилась на заводе Fabryka Maszyn Żniwnych в Плоцке с 1970 по 2004 год. Отдельные модели Bison экспортировались по всему миру.

Польские заводы сделали шаг вперед, начав сотрудничество с Leyland

Двигатель Leyland, полученный по лицензии от Andoria, стал крупным технологическим и конструкторским прорывом в польской автомобильной промышленности. Приводы имели хорошо доработанные детали, такие как система питания и впрыска или камера сгорания. По тем временам двигатель SW 400 был еще и экономичным и тихим.

Фото. main: Людек через Википедию, CC BY-SA 3.0