Двигатель Suzuki J20B
Содержание
2.0-литровый бензиновый двигатель Сузуки J20B производился компанией с 2010 по 2014 годы и устанавливался только на рестайлинговую версию кроссовера SX4 для рынка США и Канады. Этот агрегат у нас официально не предлагался и встречается на авто привезенных из Америки.
В линейку J-engine также входят двс: J18A, J20A, J23A и J24B.
Технические характеристики мотора Suzuki J20B 2.0 литра
| Точный объем | 1995 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 150 — 152 л.с. |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива двс Сузуки J20 B
На примере Suzuki SX4 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.2 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 8.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель J20B 2.0 l
| SX4 1 (GY) | 2010 — 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы двс J20B
Самой известной проблемой этого двигателя служит масложор из-за залегания колец
Были случаи, когда падение уровня смазки оборачивалось и проворотом вкладышей
Не самым высоким ресурсом отличается цепь ГРМ, порой даже меньше 150 тысяч км
Также владельцы жалуются на течи из-под клапанной крышки и по датчику давления
Гидрокомпенсаторов нет и раз в 90 000 км желательно регулировать зазоры клапанов
