Двигатель Suzuki J18A

Двигатель Suzuki J18A устанавливался на недорогие автомобили Suzuki Cultus в кузове седан, относящиеся к разряду компактных транспортных средств. Мотор выпускался только с объемом в 1,8 литра и мощностью 135 лошадиных сил.

Агрегат производился только в бензиновой версии и устанавливался только на переднеприводные автомобили. Работает в паре с механической и автоматической коробкой передач.

В свое время Suzuki Cultus с мотором J18A приобрел популярность благодаря спортивному, динамичному внешнему виду. Переднеприводные авто оснащались не только 1,8-литровым, но 1,5-литровым двс. Также выпускались полноприводные версии автомобилей, которые собирались с 1,6-литровым мотором.

Suzuki Cultus с мотором J18A – это недорогой вариант авто, но при этом обладает различными «примочками»: дистанционным замком, электрическими стеклоподъемниками, ГУРом, системой кондиционирования воздуха и прочими полезными опциями.

С 1997 года появилась особая серия 1800 Aero с дополнительными улучшениями. В новой версии был улучшен дизайн салона. Дополнительно установлены спортивные сиденья, улучшенный циферблат, тонированные стекала, 15-дюймовые диски. Аэродинамика кузова также была улучшена.

Технические характеристики

Двигатель	Объем, куб.см.	Мощность, л.с.	Макс. мощность, л.с. (кВт) / при об./мин.	Макс. крутящий момент, Н/м (кг/м) / при об./мин.
J18A	1839	135	135 (99) / 6500	157 (16) / 3000

Номер двс находится спереди за радиатором.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Сузуки Cultus с мотором J18A являются более доступными в плане цены, чем, например, Тойота Калдина. Причем на востоке Российской Федерации можно найти варианты в самых разных комплектациях. При этом как автомобиль, так и двигатель надежный. Можно передвигаться без серьёзного ремонта минимум 4-5 лет.

В основном проблемы связаны со старостью двигателя. Например, может выйти из строя стартер. Особенно часто подобная поломка встречается в сильные морозы. Причина поломки, как правило – разрушение щеткодержателя. Составляющая стартера в отдельных случаях сделана не из самого прочного материала, но на разборке находится без проблем (производство компании Мицубиси).

Также их строя может выйти аккумулятор или может возникнуть необходимость замены свечей. Кстати последние меняются сравнительно не часто. Само-собой у подержанной машины на российских дорогах со временем ломаются амортизаторы. По мере необходимости меняются передние рычаги подвески, амортизаторы дверей, передние и задние тормозные шланги.

Также не редко требуется замена подушек двигателя. По мере увеличения пробега меняется масло в двигателе и коробке передач. При необходимости меняются свечи и фильтры. Может потечь сальник между коробкой передач и двигателем.

В общих чертах мотор автовладельцев устраивает. Отмечается ровная работа агрегата. Холостые обороты стабильные. На каждую свечу предусмотрена отдельная катушка. При этом вместо привычного ремня ГРМ в двигателе работает надежная цепь.

На какие автомобили устанавливался двигатель

Марка, кузов	Поколение	Годы производства	Двигатель	Мощность, л.с.	Объем, л
Suzuki Cultus, универсал	Третье	1996-02	J18A	135	1.8

Какое масло заливать

Мотор J18A, как и любой другой агрегат нуждается в своевременной замене масла, которая производится каждые 7-8 тысяч километров. Для эксплуатации зимой подходит масло с вязкостью 20w30 и 25w30.

Зимой заливается масло с вязкостью 5w30. Для всесезонного использования подходит масло 10w3 и 15w30. Из типов масла лучше остановить выбор на полусинтетике или минеральном масле.