Двигатель Subaru FB20X
Содержание
2.0-литровый двигатель Субару FB20X выпускался японским концерном с 2013 по 2017 годы и ставился на гибридные версии таких известных моделей как Impreza и кроссовер на ее базе XV. Сейчас данный мотор уступил свое место аналогичному агрегату с прямым впрыском топлива.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Технические характеристики мотора Subaru FB20X 2.0 литра
| Точный объем | 1995 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 162 л.с. |
| Крутящий момент | 221 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Особенности двс | Hybrid, DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Dual AVCS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.8 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя FB20X по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя FB20X расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Субару FB20 X
На примере Subaru XV Hybrid 2015 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 9.1 литра |
| Трасса | 6.9 литра |
| Смешанный | 7.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 — 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 — 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы FB20X
Как и все моторы серии, этот любит подъедать масло с первых километров пробега
От неправильного масла здесь довольно быстро выходят из строя фазорегуляторы
Система охлаждения не славится надежностью, а двигатель очень боится перегрева
Из-за сбоев в работе электронного дросселя часто плавают обороты на холостых
Держите уровень смазки на максимуме или вас будут донимать стуки под капотом
