Двигатель Opel A28NET
Содержание
2.8-литровый двигатель Opel A28NET либо LP9 производился в Австралии с 2008 по 2013 годы и ставился на заряженные версии Insignia и на Saab 9-5 второго поколения под индексом B284L. Существовала модификация данного турбоагрегата A28NER, форсированная до 325 л.с. 435 Нм.
К A-серии также относят двс: A20NFT, A20NHT, A24XE и A30XH.
Технические характеристики мотора Opel A28NET 2.8 Turbo
| Точный объем | 2792 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 260 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 74.8 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | Mitsubishi TD04 |
| Какое масло лить | 6.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя A28NET по каталогу составляет 215 кг
Номер двигателя A28NET расположен на стыке блока с коробкой передач
Расход топлива двс Опель A28NET
На примере Opel Insignia 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 16.9 литра |
| Трасса | 7.4 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель A28NET 2.8 l
| Insignia A (G09) | 2008 – 2013 |
| 9-5 II (YS3G) | 2010 – 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы двс A28NET
Этот турбомотор быстро перегревается, так что следите за системой охлаждения
Цепи грм имеют очень скромный ресурс, а их замена обойдется довольно дорого
Весьма часто встречается подсос воздуха через патрубок от воздушного фильтра
Турбина тут надежная, однако нередко лопается мембрана перепускной заслонки
К слабым местам агрегата относят его блок управления, вакуумный и бензонасос
