Двигатель Opel A10XEP
Этот мотор устанавливался вначале только на автомобили opel corsa. Причем к нему пришли только в конце, доработав все системы до практического идеала. Впервые о нем услышали в начале 2000 года. На автомобилях он появился лишь в 2003 году.
Особенно ничем не выделяется, кроме простоты и усовершенствованию в конкретных узлах и агрегатах. Но это по-прежнему неприхотливый двигатель, который успешно показала себя на первых 300 тысячах километрах. После придется рассматривать вариант переборки.
Технические характеристики
Разработчикам удалось поднять мощность. Остальное осталось практически без изменений. Поэтому ТТХ легко записываются в следующую таблицу:
| Тип двигателя | рядный, трех цилиндровый |
|---|---|
| Объем | 1 кубический литр |
| Установленный нагнетатель | нет, карбюратор или инжектор |
| Мощность | 65 лошадиных сил |
| Общее число клапанов | 4 штуки на каждый цилиндр |
| Расход на 100 км | при смешанном стиле езды не превышает 6 л. |
| Выброс CO2 г/км | 134г/км |
| Европейский стандарт | Euro 5 |
| Соотношение компрессии в цилиндрах | 10.500:1 |
| Общий ход поршня | 78,6 см. |
| Расточка для повышения мощности | 73,4 см. |
| Тип горючего | 95 бензин |
Как можно увидеть, мотор получился неплохим. Три цилиндра работают на 12 клапанах. Такое соотношение допускает не более 5600 л.с./мин. Что вполне сопоставимо с легковыми версиями автомобилей. Ведь установка допускается на небольшие седаны или хатчбеки.
Расположение цилиндров – рядное. Есть цепь ГРМ, водяное охлаждение и специальная система фильтрации газов. Поэтому автомобили допускались для использования в высокоразвитых европейских странах. Присутствует возможность установки турбины на место всасывающего клапана. Подача горючего происходит через карбюратор. Если устанавливается инжектор, то положение форсунок контролируется бортовым компьютером. Коленвал имеет 5 подшипников.
Общая информация
Этот агрегат имеет несколько особенностей. Их придется учитывать всем, кто хочет ездить на автомобиле опель с таким двс. Иначе в один прекрасный момент может случиться непредвиденная ситуация, которая не приведет ни к чему хорошему. Во-первых, при наличии механической коробки передач придется рас и навсегда забыть про остановку автомобиля на конкретной передаче.
Причем если дорожное полотно находится под уклоном, это категорически запрещается.
Иначе после определенного количества времени упадет давление масла. Дальнейшее движение станет просто невозможным без проведения ремонтных работ. Все чаще владельцы машины opel используют ручной тормоз.
Больше подобных сложностей с эксплуатацией не возникнет. Но правильная эксплуатация потребует все равно соблюдение определенного алгоритма. Как достоинство владельцы воспринимают срок эксплуатации до 300 тысяч километров.
Возможность для тюнинга
Эта графа во многом останется пустой без применения соответствующих технических решений, которые помогут преодолеть нехватку места в кузове или прочие подобные проблемы. Да и для этого придется узнать номер двигателя. Он находится на коробке передач под масляным фильтром. Этот номер позволит узнать все параметры, с точностью до мельчайших подробностей.
После придется проехать на программную прошивку. Так добиваются повышения мощности почти до 100 лошадиных сил. Для небольших и легких автомобилей opel это серьезное увеличение от 1 литрового мотора. Техническая замена чего-либо не рассматривается в серьезном варианте. Но небольшую турбину можно добавить. Тогда мощность повыситься до 130 л.с., но сильно упадет износостойкость. В некоторых случаях допускается установка, если проблема за счет этого решается. Проблем у двигателя A10XEP не возникает.
