Двигатель Nissan VK50VE
Содержание
- Технические характеристики двигателя Nissan VK50VE 5.0 литра
- Описание устройства мотора VK50VE 5.0 литра
- Расход топлива двс VK50VE
- На какие автомобили ставился двигатель VK50VE
- Отзывы на двигатель VK50VE его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Nissan VK50VE 5.0 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя VK50VE
- Цена двигателя Nissan VK50VE нового и бу
5.0-литровый V8 двигатель Nissan VK50VE выпускался на японском заводе с 2008 по 2014 годы и устанавливался только на кроссовер Infiniti FX50 и его обновленную версию с индексом QX70. Существовало две версии мотора: стоковая на 390 л.с. 500 Нм и Vettel Edition на 420 л.с. 520 Нм.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK56DE и VK56VD.
Технические характеристики двигателя Nissan VK50VE 5.0 литра
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 5026 см³ |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 87.7 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 390 – 420 л.с. |
| Крутящий момент | 500 – 520 Нм |
| Степень сжатия | 10.9 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя VK50VE составляет 235 кг (без навесного)
Описание устройства мотора VK50VE 5.0 литра
В 2008 году специально для кроссовера Infiniti FX50S был создан 5.0-литровый силовой агрегат. Это классический двс типа V8 с распределенным впрыском, алюминиевым блоком цилиндров, парой DOHC головок блока без гидрокомпенсаторов, фазорегуляторами CVTCS на всех валах, цепным приводом грм и фирменной системой изменения высоты подъема клапанов типа VVEL. Из особенностей здесь двух-дроссельный впуск, маслофорсунки, облегченная ШПГ и коленвал.
Номер двигателя VK50VE находится между головками блока
Расход топлива двс VK50VE
На примере Infiniti QX70 2014 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 18.9 литра |
| Трасса | 9.8 литра |
| Смешанный | 13.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель VK50VE
| FX50 2 (S51) | 2008 – 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 – 2014 |
Отзывы на двигатель VK50VE его плюсы и минусы
Достоинства:
- Бескомпромиссный спортивный мотор
- Продуманная и надежная конструкция
- Нет проблем с сервисом и запчастями
- Служит 400 000 км при должном уходе
Недостатки:
- Довольно часто ведет гбц от перегрева
- Не самый высокий ресурс у цепей ГРМ
- Масложор по вине задиров не редкость
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Nissan VK50VE 5.0 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 8.0 литра |
| Нужно для замены | 6.7 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 150 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 100 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.26 – 0.34 мм |
| Зазоры выпуск | 0.29 – 0.37 мм |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | n/a |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 90 000 км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя VK50VE
Самой известной проблемой такого мотора является перегрев с пробоем прокладок ГБЦ и попаданием охлаждающей жидкости прямиком в масляную систему силового агрегата. Крайне необходимо со всей тщательностью относится к чистоте радиаторов охлаждения.
У активных владельцев, которых большинство за рулем спортивных моделей Инфинити, на пробеге около 100 – 120 тысяч км нередко вытягиваются и требуют замены цепи ГРМ. Производитель несколько раз модернизировал цепи и последние версии служат дольше.
Из-за наличия маслофорсунок, проблема с задирами у этого агрегата так остро не стоит, но на профильных форумах описано несколько случаев масложора после их появления. Основная опасность в том, что при падении уровня смазки может провернуть вкладыши.
Также владельцы жалуются на нестабильный холостой ход из-за загрязнения дросселей, недолговечные лямбда-зонды и бензонасос, а еще частые течи из-под крышек клапанов. И не забывайте регулировать тепловые зазоры клапанов, гидрокомпенсаторов здесь нет.
Производитель заявил ресурс двигателя VK50VE в 200 000 км, но он служит до 400 000 км.
Цена двигателя Nissan VK50VE нового и бу
| Минимальная стоимость | 250 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 300 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 400 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 3 200 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 5.0 литра |
| Мощность: | 390 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
