Двигатель Nissan VG30i
Содержание
3.0-литровый двигатель Ниссан VG30i собирался непродолжительное время, с 1985 по 1989 год, и быстро уступил место более современным силовым агрегатам с распределенным впрыском. Этот бензиновый мотор с моновпрыском устанавливался только на пикапы или внедорожники.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Технические характеристики мотора Nissan VG30i 3.0 литра
| Точный объем | 2960 см³ |
| Система питания | моновпрыск |
| Мощность двс | 130 – 140 л.с. |
| Крутящий момент | 210 – 220 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 380 000 км |
Вес двигателя VG30i по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя VG30i находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива VG30i
На примере Nissan Pathfinder 1989 года с механической коробкой передач:
| Город | 15.6 литра |
| Трасса | 10.6 литра |
| Смешанный | 12.8 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель VG30i
| Navara 1 (D21) | 1985 – 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 – 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 – 1989 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VG30 i
Главной поломкой является обламывание хвостовика коленвала и загиб клапанов
На втором месте находятся течи помпы либо выход из строя гидрокомпенсаторов
Много неудобств доставляет регулярный прогар прокладки выпускного коллектора
Во время снятия выпуска часто отламываются шпильки крепления и это проблема
Во всем остальном этот двигатель очень надежен и обладает огромным ресурсом
