Двигатель Nissan TB42
Содержание
4.2-литровый двигатель Ниссан TB42 выпускался на японском предприятии с 1987 по 1997 год и устанавливался лишь под капот легендарного внедорожника Патрол и только в кузове Y60. Этот силовой агрегат существовал в двух версиях: карбюраторной TB42S и инжекторной TB42E.
В семейство TB также входят двс: TB45 и TB48DE.
Технические характеристики мотора Nissan TB42 4.2 литра
| Точный объем | 4169 см³ |
| Система питания | карбюратор или EFI |
| Мощность двс | 170 – 175 л.с. |
| Крутящий момент | 320 – 325 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Степень сжатия | 8.3 – 8.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 8.2 литра 15W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя TB42 по каталогу составляет 270 кг
Номер двигателя TB42 находится на стыке блока с головкой
Расход топлива TB42
На примере Nissan Patrol 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 19.7 литра |
| Трасса | 11.8 литра |
| Смешанный | 16.4 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель TB42
| Patrol 4 (Y60) | 1987 – 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан ТБ42
Мотор обладает отличной надежностью и огромным ресурсом, но очень прожорлив
Чаще всего встречаются проблемы с зажиганием, но они решаются просто и дешево
Причина стуков под капотом нередко оказывается в неотрегулированных клапанах
После пробега в 250 тысяч км может растянуться и потребовать замены цепь ГРМ
Двигатель не любит перегрева, может пропасть компрессия или начаться масложор
