Двигатель N46B20 – спецификация, модификации и тюнинг силового агрегата от BMW!

Двигатель N46B20 был разработан для удовлетворения потребностей рынков, где введена система налогообложения рабочего объема цилиндров. Его конструкция разрабатывалась параллельно с вариантом N42. Отсюда и множество сходств. в размерах отверстия цилиндра или используемых поршней и картера. Самая важная информация о N46B20 находится здесь!

Двигатель N46B20 – технические данные

Двигатель N46B20 производился с 2004 по 2012 год на мануфактуре баварского завода BMW Hams Hall. Бензиновый агрегат с впрыском топлива основан на конструкции, в которой все четыре цилиндра с четырьмя поршнями и одним (DOHC) выровнены в ряд.

Диаметр цилиндра двигателя составляет 84 мм, а ход поршня достигает 90 мм. Порядок стрельбы 1-3-4-2. Точный объем двигателя составляет 1995 куб. см, а степень сжатия — 10.5. Модель соответствует нормам выбросов Евро 4-5.

Различные версии силового агрегата N46B20

С 2004 по 2012 год было создано несколько разновидностей силовых агрегатов. Отличались они не только мощностью, но и конструктивными решениями. В эту группу входят такие сорта, как:

• N46B20U1 и N46B20U2 мощностью 129 л.с. при 180 Нм (2004-2007 гг.);
• N46B20U2 136 л.с. при 180 Нм (2004-2007): версия имеет другой впускной коллектор (не DISA), а также другой выпускной распредвал;
• N46B20O0 мощностью 143 л.с. при 200 Нм (2004-2007 гг.);
• N46B20O1 150 л.с. при 200 Нм (2004-2007 гг.);
• N46NB20 170 л.с. при 210 Нм (2007-2012): По конструкции аналогичен версии 150 л.с., но с новой крышкой ГБЦ и выхлопной системой. К нему добавлена ​​система управления Bosch MV17.4.6.

В каких моделях автомобилей использовался двигатель и как часто нужно менять масло?

Двигатель N46B20 устанавливался на такие автомобили, как BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

Эксплуатация двигателя БМВ требует использования масла 5W-30 или 5W-40 – его следует менять каждые 10 12 км. км или XNUMX месяцев. Объем бака для данного продукта составляет 4,25 л. 

Использование приводного агрегата – самые распространенные проблемы и пути их решения

Двигатель N46B20 заслуженно считается малоотказным агрегатом. При правильной эксплуатации, обслуживании и регулярных проверках двигатель не доставляет серьезных проблем.

Однако бывают отказы, связанные с большим пробегом или естественной работой отдельных узлов. Стоит выяснить, какие из них появляются чаще всего.

Двигатель может потреблять слишком много масла

Первая проблема, которая встречается с наибольшей частотой – это чрезмерный расход масла. Обычно причиной является использование некачественного вещества – не помеченного BMW как рекомендованное масло. Повреждены маслосъемные колпачки, затем поршневые кольца. Наиболее заметно это на пробеге около 50 XNUMX км. км.

К элементам, которые начнут подтекать после пробега указанного количества километров, относятся также прокладка клапанной крышки или поврежденный вакуумный насос. В таких ситуациях необходимо заменить компоненты.

Вибрация и шум снижают комфорт вождения

Во многих случаях также сильно ощущаются вибрации. В тот момент, когда 2.0-литровый агрегат начинает слишком интенсивно резонировать, стоит задуматься о тщательной очистке системы изменения фаз газораспределения Vanos.

Не только вибрация нарушает плавную работу приводного агрегата. Двигатель также может создавать слишком много шума. Обычно это связано с неисправным натяжителем цепи ГРМ или при растяжении этого элемента. Эта проблема возникает примерно через 100 XNUMX км. км. Детали нужно будет заменить.

Двигатель N46B20 подходит для тюнинга

Первым хорошим способом увеличить мощность вашего привода может быть программное обеспечение ECU. Для повышения эффективности также можно использовать систему забора холодного воздуха и выхлопную систему. Таким образом, двигатель будет генерировать примерно на 10 л.с. больше мощности.

Второе решение — комплект наддува — турбокомпрессор. Это может стать хорошей альтернативой ранее упомянутой прошивке. Правильно подобранная установка позволит увеличить мощность двигателя даже до уровня 200-230 л.с. Пакет может быть встроен в оригинальный блок привода. Препятствием может быть цена – в случае N46 Turbo Kit она стоит около 20 XNUMX злотых. злотый. 

Двигатель N46B20 хороший агрегат?

Двигатель, пришедший на смену варианту N42, ценится за прочную конструкцию, хорошую динамику движения, а также оптимальную культуру вождения и высокую доступность запчастей. К недостаткам можно отнести довольно большой расход масла, а также отказы электросистемы. Также следует упомянуть, что есть возможность установить систему LPG.

Двигатель N46B20 можно приобрести в автомобилях, которые по-прежнему имеют привлекательный дизайн и выглядят современно. Автомобили БМВ с этим двигателем следует в первую очередь проверять с точки зрения технического состояния. Исправный агрегат N46B20 без проблем проедет тысячи километров.