Двигатель можно затормозить
Актуально не только для любителей маунтинбайка
На курсах вождения в основном обучают типичным парковочным маневрам, забывая о вождении на городских улицах, не говоря уже об основных правилах вождения в условиях разнообразной местности.
Между тем, при движении в горах распространенная ошибка начинающих водителей – торможение тормозной системой при спуске. Это серьезная ошибка, последствия которой могут быть прискорбными. Длительное торможение может привести к сильному нагреву тормозной жидкости и ее закипанию (особенно старой), что означает потерю тормозной способности.
Как этого избежать? Одним из основных правил движения по горным дорогам является торможение двигателем. Самое простое объяснение этого принципа — ехать под уклон с включенной передачей, но не нажимая на педаль газа. Разбега должно хватить, чтобы взобраться на этот холм. Опасения, что такое торможение вредно для двигателя, беспочвенны. Современный двигатель при таком режиме работы достаточно смазывается. В любом случае, мы используем торможение двигателем (часто неосознанно) и при движении в городе, например, при подъезде к перекрестку.
При торможении двигателем помните, что нельзя резко убирать ногу с педали газа. Особенно это важно при езде по мокрому и скользкому покрытию, особенно при езде на переднеприводном автомобиле (таких сейчас большинство). Начните торможение двигателем при движении прямо. Торможение нельзя начинать на поворотах, а также при уклонении от маневра, обгоне и т. д.
Особое внимание следует уделить владельцам немногочисленных автомобилей с двухтактными двигателями. Что ж, в большинстве из них можно использовать два режима работы, именуемые «свободное колесо» и «фиксированное колесо».
В целях экономии топлива при движении по ровной местности используется «обгонная муфта». Торможение двигателем будет возможно только после включения «острого руля».
