Двигатель Mitsubishi 6A13TT
Содержание
2.5-литровый V6 турбо двигатель Митсубиси 6А13ТТ собирался в Японии с 1996 по 2003 год и устанавливался только на спортивную модель Galant VR-4 и ее местную модификацию Legnum. Данный мотор очень часто используется для бюджетного свапа, в том числе и в нашей стране.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Точный объем | 2498 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 260 — 280 л.с. |
| Крутящий момент | 343 — 363 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 80.8 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Twin-Turbotwin turbo |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 230 000 км |
Вес двигателя 6A13TT по каталогу составляет 205 кг
Номер двигателя 6A13TT находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Митсубиси 6А13ТТ
На примере Mitsubishi Galant VR-4 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.2 литра |
| Трасса | 7.9 литра |
| Смешанный | 10.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель 6А13ТТ 2.5 l
| Galant EA | 1996 — 2003 |
| Legnum EA | 1996 — 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы 6А13ТТ
Плотная компоновка моторного отсека сильно затрудняет обслуживание двигателя
Чаще других тут выходят из строя гидрокомпенсаторы и регулятор холостого хода
Регламент замены ремня ГРМ раз в 90 000 км, но бывает, что он лопается раньше
Турбины служат долго, если регулярно смазывать шток клапана сброса давления
Падение уровня масла в системе сразу приводит к ускоренному износу вкладышей
